• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Bucci su Ponte Somalia: “Grimaldi faccia un’istanza o s’accordi con un altro terminal”

Il sindaco di Genova suggerisce all’armatore come ovviare alla obbligata rinuncia alla sua banchina di riferimento nel capoluogo ligure

di Andrea Moizo
14 Gennaio 2022
Stampa
Bucci, Signorini, Toti

Genova – “A questo punto ci aspettiamo che Grimaldi faccia un’istanza di concessione o prenda accordi commerciali con qualcuno degli altri terminal”.

L’occasione era una conferenza stampa organizzata da Autorità di Sistema Portuale di Genova, struttura commissariale e Regione per fare il punto, a tre anni dall’avvio, sull’attuazione del Programma Straordinario degli investimenti portuali (il pacchetto di opere che il Decreto Genova, contribuendo al finanziamento, ha consentito all’Adsp di implementare in tandem col commissario per la ricostruzione del Morandi, Marco Bucci), ma l’attualità ha ovviamente giocato un ruolo primario.

Fra i più accesi argomenti di dibattito non poteva quindi non esserci il trasferimento dei depositi chimici di Superba e Carmagnani a Ponte Somalia in porto a Genova, con contestuale rinuncia di una porzione delle proprie aree da parte dell’attuale concessionario, ovvero Terminal San Giorgio. Fra le varie problematiche c’è il destino del traffico (in totale 150.000 semirimirchi ogni anno) movimentato sul terminal dal primo armatore italiano, che non si è risparmiato nelle scorse settimane in giudizi molto seeveri sull’operazione.

Due giorni fa, quindi, ecco la convocazione di Bucci per un incontro. Il sindaco, teoricamente non titolato trattandosi di materia schiettamente portuale, ha però giustificato la sua regia de facto, corroborato dal presidente dell’ente Paolo Emilio Signorini, con “l’aver chiesto, non imposto, all’AdSP una soluzione”. Dopodiché è venuto al punto con l’invito all’armatore: “È stato un incontro positivo, noi abbiamo dato la disponibilità a creare un tavolo per favorire la permanenza a Genova di quei traffici, ora sta a Grimaldi fare la prima mossa”.

Una versione che, perlomeno nella valutazione generale, non collima con quella di due componenti la delegazione armatoriale giunta l’altro ieri a Genova da Napoli, i quali hanno parlato di “forte delusione: ci aspettavamo una proposta o almeno un’idea, non certo che ci spiegassero come poterci rivolgere ad altri terminalisti quali Spinelli, Messina o Psa-Sech. La via giudiziaria resta aperta”.

Quanto poi alla summenzionata disponibilità di Tsg, è stato Signorini a rispondere in merito alla condizione posta dal terminalista del Gruppo Gavio e ribadita un paio di settimane fa: l’accoglimento dell’istanza per lo scioglimento dell’Associazione temporanea d’impresa (ati) fra Tsg e Gruppo Messina, concessionaria dei Ponti Libia e Canepa, comprensiva della rinuncia da parte dell’AdSP della pretesa di ottemperanza all’obbligo per la Ati di provvedere al tombamento fra le due banchine, condizione determinante in sede di aggiudicazione, nel 2009: “Stiamo istruendo la pratica, è prematuro dire se l’ente sia pronto ad accettare tale condizione. Certo è che dal 2009 molte cose sono cambiate, con l’emergere in primis di un interesse pubblico, manifestatoci dal Comune, per l’insediamento dei depositi a Ponte Somalia”.

Ultimo tema è quello del finanziamento pubblico all’operazione del trasferimento dei depositi, 30 milioni di euro inseriti nel suddetto programma. In base alla legge, il programma consta di una serie di interventi “da realizzare a cura della stessa Autorità di sistema portuale entro trentasei mesi dalla data di adozione” del programma stesso (15 gennaio 2019). Signorini ha spiegato come la formula sia stata interpretata da ente e commissario nel senso che “per ‘realizzazione’ abbiamo inteso l’aggiudicazione di un appalto relativo al singolo progetto”.

Cosa che, evidentemente, non è nel caso dei depositi, dato che ad oggi esiste – e solo in teoria, dato che il provvedimento sembra non essere nella disponibilità neppure di chi lo ha approvato – una delibera dell’AdSP (del 30 dicembre) che dà mandato “agli uffici di destinare 30 milioni di euro del Programma Straordinario alla ricollocazione dei depositi chimici e di definire gli atti demaniali in accoglimento dell’istanza presentata da Superba”, previa la correzione di tale istanza con alcune modifiche chieste dai componenti del Comitato di Gestione firmatari dell’approvazione, Andrea La Mattina e Rino Canavese. “L’aggiudicazione c’è, abbiamo aggiudicato quella cifra al Programma straordinario” ha minimizzato il sindaco, negando qualsivoglia contraddizione.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Francesco di Cesare –
Passeggeri in crescita e record crociere nel 2025 secondo il primo Rapporto sul Maritime Tourism
Elaborato da Risposte Turismo, il report analizza in modo integrato crociere, traghetti e nautica. Nel 2026 previsti oltre 15,3 milioni…
  • charter
  • crociere
  • Francesco Di Cesare
  • nautica
  • rapporto 2025
  • Rapporto sul Maritim Tourist
  • Risposte Turismo
  • traghetti
2
Market report
30 Luglio 2026
Fedespedi container
Nei container traffici in aumento, ma i margini dei liner si riducono
Secondo l’analisi Fedespedi sul mercato dei box i volumi continuano a crescere, ma eccesso di capacità e calo dei noli…
  • container
  • Fedespedi
2
Market report
29 Luglio 2026
756440933_2082631469011770_3214453723155528420_n
Crolla il traffico navale nello Stretto di Bab el Mandeb
Anche a Hormuz passaggi al lumicino negli ultimi giorni: secondo Clarksons la capacità di esportazione dai gasdotti di bypass potrebbe…
  • Clarksons
  • Houthi
  • marittimo
  • navale
  • traffico
3
Market report
28 Luglio 2026
Psa Genova Pra’ container in coperta
In lieve calo a giugno (62,6%) l’affidabilità delle navi portacontainer
Il mese è comunque ad oggi il secondo migliore del 2026 sotto questo profilo
  • container
  • puntualità portacontainer
  • Sea-Intelligence
1
Market report
28 Luglio 2026
image
I blank sailing stanno crescendo più della capacità container
Il mercato attuale, evidenzia Sea Intelligence, è caratterizzato da tassi di rimozione di stiva tra il 10% e il 14%
  • blank sailing
  • overcapacity
  • Sea-Intellligence
1
Market report
27 Luglio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)