• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

I portuali di Livorno cederanno a Koelliker l’area del Faldo

Il distributore di auto nuove acquisirà la quota dell’area destinata allo stoccaggio e alla lavorazione di auto da Cilp

di Nicola Capuzzo
30 Novembre 2022
Stampa
Faldo

Dopo anni di trattative pare che l’area del Faldo, un enorme autoparco alle spalle del porto di Livorno, sia passata di mano. L’indiscrezione è stata riportata nei giorni scorsi da Il telegrafo e secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY ad acquistare questa preziosa superficie sarebbe stata Koelliker, azienda che opera nel settore automotive offrendo servizi di importazione, omologazione, logistica distributiva e gestione della rete di vendita e assistenza sul territorio nazionale.

L’appezzamento di terra oggetto di acquisizione occupa 70 ettari e si trova a Collesalvetti, ad appena 9 km dalle banchine del porto di Livorno dove arrivano le navi car carrier che sbarcano e imbarcano le auto nuove. Nel Faldo, che può ospitare otre 30 mila veicoli, si svolge la gestione dei veicoli in transito verso le destinazioni finali in Italia e nel Centro-Sud Europa con vari servizi accessori alla catena distributiva.

Autotrade&Logistics, società controllata di Koelliker, sul proprio sito web spiega che “i veicoli possono coprire il percorso dalle fabbriche automobilistiche direttamente al Faldo con diverse modalità di trasporto: via mare (con sbarco al porto di Livorno), via strada e via ferrovia. Il Faldo è situato a 9 km di distanza dal mare, lontano da rischi causati da salsedine, tempeste di sabbia e inquinamento industriale del porto. L’intera superficie di parcheggio è costruita su un’intercapedine percorribile che garantisce il defluire delle acque e quindi la permanenza delle vetture su una superficie drenata e asciutta. È dotato di un raccordo interno che permette il posizionamento di 2 treni blocco”.

Secondo quanto è stato possibile ricostruire, la proprietà dell’area in questione (tramite la società Faldo Srl) era finora detenuta in compartecipazione proprio da Cilp (Compagnia Impresa Lavoratori Portuali) e da Autotrade che quindi ne diventerà azionista di controllo.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)