WinGD preannuncia la consegna del primo motore ad ammoniaca nel 2025
Lo ha reso noto il produttore svizzero a valle dell’accordo con l’armatore belga Cmb per 10 rinfusiere da 210.000 dwt
La società svizzera WinGD ha annunciato di essere pronta a consegnare i suoi primi motori dual fuel alimentati ad ammoniaca all’inizio del 2025, aprendo la strada all’entrata in servizio delle prime navi alimentate ad ammoniaca a partire dal 2026.
“L’ammoniaca verde è emersa come un promettente combustibile alternativo per aiutare l’industria marittima a ridurre le emissioni di carbonio. La conferma da parte di WinGD fa seguito ai test condotti con successo presso le sue strutture di ricerca nel dicembre 2022, nonché agli ordini concreti e ai rapidi progressi nello sviluppo di un concetto di motore in grado di utilizzare un carburante a zero emissioni di carbonio in modo efficiente e sicuro” si legge in una nota.
WinGD ha collaborato con Aet Tankers e la consociata Akademi Laut Malaysia per sviluppare la formazione degli equipaggi sui motori ad ammoniaca. A gennaio ha annunciato una partnership con Cmb.Tech, una società sorella dell’armatore belga Cmb, per sviluppare apparati di propulsione alimentati ad ammoniaca per dieci navi portarinfuse da 210.000 Dwt.
WinGD ha collaborato con costruttori di motori e navi in Cina, Giappone e Corea per sviluppare il suo motore dual-fuel ad ammoniaca (X-DF-A). L’azienda ha firmato un Mou con Mitsubishi Shipbuilding per preparare il motore all’uso su navi di varie dimensioni e integrarlo con il sistema di alimentazione. Gli aspetti di sicurezza relativi all’installazione e all’alimentazione di ammoniaca sono stati testati su motori monocilindrici e multicilindrici.
“Affinché l’industria sia veramente pronta per i combustibili alternativi, i concetti di motore che li utilizzano, i progetti delle navi, i sistemi ausiliari, l’addestramento dell’equipaggio e la rete di supporto sul campo, devono essere pronti prima che i combustibili diventino ampiamente disponibili” ha dichiarato Dominik Schneiter, Ceo di WinGD. “I nostri tempi di sviluppo, come dimostrano queste pietre miliari della ricerca e della collaborazione, dimostrano che siamo sulla buona strada per dare agli armatori e agli operatori il tempo necessario per prepararsi a un’alimentazione navale decarbonizzata con ammoniaca come combustibile”.
L’annuncio di WinGD arriva una settimana dopo che la rivale Man Energy Solutions ha annunciato il successo del primo test di un motore marino a due tempi che utilizza come combustibile l’ammoniaca. Anche Man punta ad avere il suo primo motore ad ammoniaca in uso su una nave commerciale entro il 2026.
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