• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Cantieri

Posticipata da Fincantieri e Princess Cruises la consegna della Sun Princess

Le ragioni del rinvio della consegna e della conseguente cancellazione della crociera inaugurale non sono state rese note, né al momento è stata fornita una nuova data ufficiale per il debutto

di Redazione SHIPPING ITALY
25 Gennaio 2024
Stampa
Sun Princess

Princess Cruises e Fincantieri hanno comunicato di aver deciso di comune accordo di ritardare la consegna della nuova nave da crociera Sun Princess; la comunicazione  arriva a sole due settimane di distanza dal previsto viaggio inaugurale. Né la compagnia di crociere né il costruttore al momento hanno fornito maggiori informzioni sul perché la consegna sia stata posticipata o quando la nave potrà entrare in servizio.

Un portavoce di Princess Cruises, marchio di proprietà di Carnival Corporation, ha dichiarato a Travel Weekly che la nave è stata ritardata a causa di “problemi imprevisti” presso il costruttore italiano Fincantieri. Il rinvio, secondo Princess, ha “purtroppo portato alla cancellazione del viaggio inaugurale di 10 giorni della nave, originariamente previsto in partenza da Barcellona l’8 febbraio”. Al momento, la compagnia ha cancellato solo un viaggio, ma non ha ancora annunciato quale sarà la nuova data di consegna.

Questa nuova nave da crociera avrà una stazza lorda di circa 175.500 tonnellate e potrà ospitare 4.300 passeggeri e 1.150 membri dell’equipaggio; faceva parte di un ordine di due navi effettuato da Carnival Corporation nel luglio 2018 per le navi più grandi destinato al marchio Princess. Le navi gemelle sono ciascuna più grandi di circa il 20% rispetto alla precedente classe di navi da crociera costruite da Fincantieri per Princess Cruises.

Si tratta delle prime navi da crociera a doppia alimentazione a Gnl costruite da Fincantieri e le più grandi mai costruite finora in Italia.

La nuova Sun Princess era stata varata dal cantiere di Monfalcone l’8 marzo 2023 e ha poi iniziato le prove in mare a novembre 2023; poco più di una settimana fa era stata nuovamente impegnata in alcuni test al largo.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Francesco di Cesare –
Passeggeri in crescita e record crociere nel 2025 secondo il primo Rapporto sul Maritime Tourism
Elaborato da Risposte Turismo, il report analizza in modo integrato crociere, traghetti e nautica. Nel 2026 previsti oltre 15,3 milioni…
  • charter
  • crociere
  • Francesco Di Cesare
  • nautica
  • rapporto 2025
  • Rapporto sul Maritim Tourist
  • Risposte Turismo
  • traghetti
2
Market report
30 Luglio 2026
Fedespedi container
Nei container traffici in aumento, ma i margini dei liner si riducono
Secondo l’analisi Fedespedi sul mercato dei box i volumi continuano a crescere, ma eccesso di capacità e calo dei noli…
  • container
  • Fedespedi
2
Market report
29 Luglio 2026
756440933_2082631469011770_3214453723155528420_n
Crolla il traffico navale nello Stretto di Bab el Mandeb
Anche a Hormuz passaggi al lumicino negli ultimi giorni: secondo Clarksons la capacità di esportazione dai gasdotti di bypass potrebbe…
  • Clarksons
  • Houthi
  • marittimo
  • navale
  • traffico
3
Market report
28 Luglio 2026
Psa Genova Pra’ container in coperta
In lieve calo a giugno (62,6%) l’affidabilità delle navi portacontainer
Il mese è comunque ad oggi il secondo migliore del 2026 sotto questo profilo
  • container
  • puntualità portacontainer
  • Sea-Intelligence
1
Market report
28 Luglio 2026
image
I blank sailing stanno crescendo più della capacità container
Il mercato attuale, evidenzia Sea Intelligence, è caratterizzato da tassi di rimozione di stiva tra il 10% e il 14%
  • blank sailing
  • overcapacity
  • Sea-Intellligence
1
Market report
27 Luglio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)