• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Trieste Marine Terminal ha acquisito la Cfs Adria Distripark

Tutte le attività e i servizi di riempimento e vuotatura contenitori, rizzaggio, magazzinaggio di merci e assistenza alle visite doganali passano sotto la gestione diretta del terminal che nel primo trimestre dell’anno ha perso il 20% di traffico

di Redazione SHIPPING ITALY
14 Maggio 2024
Stampa
Trieste Marine Terminal NC 36

Trieste Marine Terminal, il terminal container controllato da Msc all’80% e partecipato al 20% da T.O. Delta, ha annunciato di aver appena messo a segno un’acquisizione volta ad ampliare e migliorar ei servizi offerti al mercato.

“Nell’ottica del continuo ampliamento e miglioramento dei servizi offerti da TMT alla sua clientela, a decorrere dal 1° maggio 2024 Trieste Marine Terminal S.p.A. ha acquistato il ramo d’azienda di Adria Distripark S.r.l. relativo alle attività di container freight station (CFS)” ha fatto sapere il terminal operator attivo al Molo VII dello scalo giuliano.

L’annuncio precisa che “tutte le attività e i servizi di riempimento e vuotatura contenitori, rizzaggio, magazzinaggio di merci e assistenza alle visite doganali passano sotto la gestione diretta del terminal. TMT mette a disposizione della clientela un team operativo focalizzato sulle attività di CFS, affiancato da un team commerciale dedicato, per rispondere in modo rapido e puntuale alle esigenze degli operatori, garantendo all’intero sistema una opportunità di crescita sinergica”.

A causa del ‘blocco’ imposto al transito delle navi nel Mar Rosso per gli attacchi da parte dei miliziani Houthi e il conseguente dirottamento verso il capo di Buona Speranza con circumnavigazione dell’Africa, il Trieste Marine Terminal ha perso la propria centralità nel Mediterraneo vedendo aumentare i transit time dei servizi di linea per il trasporto di contaienr da e per l’Estremo Oriente. Un fattore che ha ridotto di un quinto i traffici imbarcati e sbarcati al Molo VII: nel singolo mese di marzo 2024 la società terminalistica controllata da Msc ha movimentato 56.459 Teu (-21,97%) mentre nel primo trimestre dell’anno il calo è stato del 20,33%, per 148,126 Teu imbarcati e sbarcati.

N.C.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)