Il porto di Gioia Tauro in cerca di un gestore delle manovre ferroviarie

Chiusa un mese fa, la gara per l’affidamento della “concessione del servizio di manovra ferroviaria del comprensorio del porto di Gioia Tauro” è andata deserta, sicché la locale Autorità di sistema portuale ha ora deciso di individuare il fornitore attraverso una procedura negoziata.

Secondo i documenti della gara fallita, il servizio contempla le manovre dai binari di arrivo e partenza ai binari di presa e consegna e viceversa, quelle di terminalizzazione, le operazioni accessorie connesse (es. aggancio e sgancio di locomotive; apposizione e rimozione fanali e segnali, scarto carri, ecc…), la movimentazione di carri o gruppi di carri all’interno dei raccordi privati o da questi verso i fasci base o altri binari di appoggio. Il valore della concessione è stimato in 4,5 milioni di euro, con una durata prevista di 5 anni e la facoltà dell’Adsp di chiedere un rinnovo triennale all’operatore.

Non è chiaro quali siano le criticità del bando che hanno indotto gli operatori a disertare la gara. “Può darsi che l’analisi dei costi che abbiamo effettuato non sia condivisa dalle imprese potenzialmente interessate” ha commentato Andrea Agostinelli. Il presidente dell’Adsp è però convinto che il problema sarà superato con la procedura negoziata, “che offre un più ampio margine all’autonomia contrattuale delle parti rispetto a un capitolato redatto dalla stazione appaltante”.

Ancora da decidere numero e identità degli invitati: “Quasi scontato però che inviteremo almeno Medlog-Medway, che qui opera in forte sinergia col terminal Mct (essendo tutte espressioni della galassia Msc, ndr), e Mercitalia, con cui abbiamo un ottimo rapporto, tanto da averci fornito, indipendentemente dalla gara per il servizio, due locomotori di ultima generazione per la manovra dentro il porto”.

A.M.

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