• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Ok a una nuova concessione provvisoria semestrale per Spinelli a Genova

La soluzione ponte dovrà rispettare l’orientamento espresso dall’Avvocatura di Stato e avrà quindi limiti areali per evitare la movimentazione in prevalenza di container

di Nicola Capuzzo
13 Gennaio 2025
Stampa
Genoa Port Terminal – Spinelli

Via libera a una concessione ponte per 6 mesi (fino al 30 giugno prossimo) con limiti areali.

Il parere dell’Avvocatura Generale dello Stato ha consentito al Comitato di gestione dell’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure occidentale di superare l’impasse generato dalla Sentenza del Consiglio di Stato dello scorso settembre quando era stata dichiarata illegittima la concessione di Spinelli (partecipata al 49% da Hapag Lloyd) sul Genoa Port Terminal perchè, coerentemente con il Piano Regolatore Portuale vigente, il terminalita non avrebbe potuto movimentare container in maniera maggioritaria rispetto a break bulk e carichi rotabili.

L’orientamento fornito dall’organo romano ha permesso ai membri del comitato di gestione di pronunciarsi a favore della soluzione rappresentata dalla possibilità di assegnare a Spinelli una nuova concessione temporanea (l’apposita istanza era stata già presentata lo scorso ottobre) sulle banchine di ponte Etiopia e ponte ex-Idroscalo del porto di Genova purchè su di esse un’area maggioritaria sia occupata a gestita dalla movimentazione di merci varie mentre ai container potrà essere destinata solo una porzione minoritaria del Genoa Port Terminal. Il precedente titolo concessorio bocciato dal Consiglio di Stato dovrà essere sopseso perchè la sentenza del Cosniglio di Stato dev’essere applicata.

Questa la nota diffusa da Palazzo San Giorgio: “Con il rilascio di tale atto, su cui si era favorevolmente espressa anche la Commissione Consultiva lo scorso 8 gennaio, verrà peraltro introdotto specifico vincolo sull’uso delle aree da destinare in prevalenza ad attività di traffici non containerizzati in esecuzione della pronuncia del Consiglio di Stato, perseguendo al contempo l’interesse pubblico consistente nella continuità e sviluppo dei traffici portuali, nell’operatività delle aree demaniali e nel mantenimento dell’occupazione in conformità ai pareri dell’Avvocatura Generale dello Stato. Tutto ciò nel presupposto dell’urgenza del provvedimento, in pendenza dei ricorsi davanti al Consiglio di Stato e alla Corte di Cassazione promossi dall’Ente e dal concessionario, fermo restando le successive future determinazioni dell’ente”.

A nulla sono valsi, dunque, gli ostacoli che il gruppo Psa così come Grimaldi hanno posto lungo il percorso avendo gli stessi inviato alla port authority diffide e lettere firmate dai propri legali nelle quali si chiedeva che a concessione a Spinelli non fosse in alcun modo prorogata e che le aree (circa 189.000 mq) fossero rimessi a gara con destinazione d’uso quella prevista dall’attuale Piano regolatore portuale.

La soluzione ponte adottata dalla port authority di Genova consentirà di prendere tempo in attesa che i ricorsi contro la sentenza del Consiglio di Stato vengano discussi nel corso del prosismo mese di maggio.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Italia report Commissione Europea su attrattività per investitori finanziari
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)