• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Adriatic Lng festeggia 76 navi e 8,7 miliardi di metri cubi di Gnl nel 2024

Per quanto riguarda la tipologia delle metaniere il 65% sono state “super large scale carriers’ vessels” con capacità fino a 217.000 mc

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
4 Marzo 2025
Stampa
Adriatic LNG terminal_foto

Per il terzo anno consecutivo cresce l’attività del rigassificatore offshore di Rovigo operato dalla società Adriatic Lng che nel 2024 ha immesso nella rete italiana 8,7 miliardi di metri cubi di gas naturale (+2,5% rispetto al 2023), arrivando a soddisfare circa il 15% del fabbisogno nazionale, pari a 61,7 miliardi di metri cubi (+0,2% rispetto al 2023) e confermandosi la terza fonte di ingresso per le importazioni di gas in Italia, dopo i gasdotti provenienti da Algeria e Azerbaigian.

Nell’esercizio passato sono state 76 le navi metaniere ricevute dal terminale, provenienti in prevalenza da Qatar e Stati Uniti ma anche da Nord Africa e Sud America.

I terminali di rigassificazione italiani, precisa una nota di Ariatic Lng, hanno immesso in rete 14,7 miliardi di metri cubi, di cui oltre il 61% proveniente dal terminale Adriatic Lng di Porto Viro, arrivando a coprire complessivamente il 24% della domanda di gas: “Numeri complessivi in leggera flessione rispetto all’anno precedente, anche per effetto delle fermate per manutenzione di alcuni terminali (nel 2023 erano stati importati 16,6 miliardi di metri cubi), ma che testimoniano la centralità del gas naturale liquefatto nel mix energetico del Paese”.

Per quanto riguarda la tipologia delle navi, ben il 65% del totale sono state “super large scale carriers’ vessels”, le metaniere con capacità fino a 217.000 mcliq, tra le più grandi a disposizioni del mercato. Il terminale di Adriatic Lng è, dal 2020, il primo e unico rigassificatore in Italia a poter accettare tali navi che offrono evidenti benefici in termini di ottimizzazione dei volumi trasportati.

Dal 2009 (anno di avvio delle attività) a oggi, il terminale offshore al largo di Rovigo ha accolto oltre 1.200 navi metaniere, provenienti da oltre 10 Paesi, immettendo in rete oltre 100 miliardi di metri cubi di gas.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Cantiere cinese
Per navi Vlcc e portacontainer il boom di nuovi ordini non si ferma
Il rapporto fra commesse e flotta esistente tocca rispettivamente 26% e 38,3% ma l'ombra dell'eccesso di stiva non spaventa gli…
  • cantieri
  • navi
  • orderbook
  • portacontainer
  • Vlcc
3
Market report
9 Giugno 2026
Salerno_COSCO_LOU_4872 rimorchio – rimorchiatori – prua nave portacontainer
Nuovo balzo verso l’alto (+20%) dei noli container fra Cina a Italia
La peak season anticipata insieme ai surcharge spingerà le tariffe verso l’alto anche nelle prossime settimane
  • container
  • Drewry
  • Medio Oriente
  • noli
  • peak season
2
Market report
5 Giugno 2026
Fedespedi 80 anni
Fedespedi festeggia 80 anni a Genova: “L’effetto Iran sui traffici in Italia si sente”
I dati del Centro studi sul primo trimestre 2026 mostrano un andamento delle spedizioni merci in flessione soprattutto nei porti…
  • Fedespedi
  • Iran
  • Italia
  • traffici merci
3
Market report
5 Giugno 2026
image (1)
Banche italiane fuori classifica, shipfinance in Europa dominato dalla Grecia
Nel 2025 cresciuto in assoluto e in relazione ai competitor esteri il peso degli istituti greci nel finanziamento degli armatori…
2
Market report
2 Giugno 2026
Previsione noli
Ripresa dei noli container e previsioni di rialzo per il trade Far East – Mediterraneo
Kelmer Procurement e Drewry concordi: l'anticipo della peak season e le turbolenze geopolitiche hanno spinto in alto le tariffe e…
  • container
  • Drewry
  • noli
  • Xeneta
2
Spedizioni
28 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)