• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

TM destinata a lasciare Marghera dopo la consegna delle due gru al Trieste Marine Terminal (FOTO)

L’assemblatore bresciano delle due macchine di sollevamento lascerà l’area finora occupata perché su quegli stessi piazzali sorgerà il nuovo terminal crociere

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
1 Aprile 2025
Stampa
1743411183181

Sono approdate nei giorni scorsi al Molo VII di Trieste le due nuove maxi gru ship-to-shore Liebherr assemblate nei mesi precedenti a Marghera.

Ne ha dato notizia la società bresciana TM, che da novembre ha seguito le operazioni di assemblaggio e poi di trasferimento da Venezia a Trieste.

Il successo conseguito è stato però accompagnato da parole amare, rilasciate al Corriere del Veneto, da Giovanni De Giacomi, manager e azionista della società lombarda: “È l’ultima volta che utilizziamo quest’area intermodale ed è un vero peccato”. L’area in questione è quella di Società Intermodale Marghera facente capo all’imprenditore Marco Salmini, recentemente venduta all’Autorità di sistema portuale di Venezia per 16 milioni di euro nell’ambito del progetto di realizzazione di un nuovo terminal crociere lagunare.

“Noi montiamo gru in giro per il mondo e per il Nord Adriatico, prima di venire a Porto Marghera, andavamo a Fiume in Croazia. Quando siamo venuti a conoscenza di quest’area l’abbiamo subito utilizzata perché abbiamo trovato lo spazio necessario per fare l’assemblaggio, si trova in un punto strategico raggiungibile in aereo e vi si trovano aziende locali per la costruzione di alcune parti e il personale per le saldature. Ma altre aree così non ci sono. Né qui né a Chioggia: a questo punto purtroppo dovremo ritornare in Croazia dove l’assistenza non è la stessa che abbiamo trovato qui” ha concluso De Giacomi.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

1743411180646 1743411180553 1743411183221 1743411183371 1743411184126 1743411183849

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)