• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Anche la Linea container Imx-Me11 di Gemini torna a fare rotta su Suez

Maersk e Hapag Lloyd hanno prospettato anche un prossimo ritorno sul canale di Se1 e Se3

di Redazione SHIPPING ITALY
3 Febbraio 2026
Stampa
Portacontainer – Canale Suez

Dopo il Mecl di Maersk, anche il servizio Imx-Me11, operato dal carrier danese nell’ambito dell’alleanza Gemini con Hapag Lloyd, tornerà a fare rotta su Suez.
Lo hanno annunciato oggi le due compagnie, evidenziando che i passaggi riceveranno “assistenza navale”. Attualmente Imx (India Mediterranean Express) mette in relazioni porti del subcontinente indiano quali Nhava Sheva e Mundra con il Mediterraneo occidentale, in particolare Valencia, via Medio Oriente (Jebel Ali e Salalah).

La variazione della rotta, con l’abbandono di quella via il Capo di Buona Speranza, scatterà dalla metà di febbraio, con la nave Albert Maersk a segnare il ritorno nei transiti in westbound e la Astrid Maersk su quelli eastbound.

“Non appena possibile”, il dirottamento per Suez – segnalano ancora i due partner – sarà introdotto anche sui collegamenti Se1-Ae12 (che dal Far East arriva in Adriatico, servendo Rijeka e Koper) e Se3-Ae15 (che raggiunge la Turchia), mentre al momento non sono all’orizzonte altri ritorni.

“L’implementazione sarà effettuata in modo da ridurre al minimo i disagi per i clienti”, adottando “le massime precauzioni” possibili, dato che “la sicurezza dell’equipaggio, delle navi e del carico dei clienti rimane la massima priorità per entrambi i vettori”, spiegano le due compagnie.
Maersk e Hapag-Lloyd hanno aggiunto che continueranno “a monitorare attentamente la situazione della sicurezza nella regione del Medio Oriente” e che “qualsiasi modifica al servizio Gemini dipenderà dalla stabilità nell’area del Mar Rosso e dall’assenza di escalation dei conflitti nella regione”. I due vettori non escludono, in caso di peggioramento del contesto, di deviare singole partenze, né di riportare strutturalmente il servizio a passare al largo del Sudafrica.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Interporto Padova
Interporti italiani, l’intermodalità traina la crescita con utili in rialzo dell’8,7%
Al Transpotec i dati Fedespedi: l'integrazione ferro-gomma conquista il 60% dei volumi su rotaia nel decennio 2014-2024
  • analisi
  • Centro Studi fedespedi
  • Fedespedi
  • Intermodalità
  • quota ferroviaria
  • Transpotec
2
Market report
15 Maggio 2026
Porto di Ravenna – sbarco coils al terminal Sapir
Meno volumi ma più qualità e innovazione per il futuro dell’acciaio italiano ed europeo
Lo studio “Industria & Acciaio 2050” analizza le prospettive del settore siderurgico delineando scenari, problemi e opportunità da qui ai…
  • acciaio
  • futuro
  • Italia
  • siderurgia
3
Market report
13 Maggio 2026
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)