• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Stop (temporaneo?) al rigassificatore nel porto di Taranto

Il Mase sospende la procedura di Via e oscura la documentazione. Decisivo il niet dell’Adsp

di Redazione SHIPPING ITALY
26 Febbraio 2026
Stampa
Rigas Taranto 2

A poche settimane dalla pubblicazione, il Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica ha rimosso dal proprio portale la documentazione depositata da Taranto Gnl Srl e posto la procedura di Valutazione di impatto ambientale avviata per il progetto di realizzazione di un rigassificatore nello scalo ionico in un non meglio precisato stato di “sospensione”.

Secondo quanto riportato da diverse fonti di stampa tarantina, confermate a SHIPPING ITALY dall’ente stesso, la decisione scaturirebbe da una comunicazione della locale Autorità di sistema portuale che avrebbe eccepito come l’area destinata ad ospitare l’impianto, presso il Molo Polisettoriale, sia attualmente (e per i prossimi 49 anni) occupata dalla concessione in capo a San Cataldo Container Terminal.

Vero che le concessioni sono revocabili di fronte a particolari interessi strategici. Fu il caso a suo tempo proprio del rigassificatore di Piombino, che comportò lo sfratto di una concessionaria come Piombino Industrie Marittime. Ma nel caso di Taranto Gnl l’Adsp, che pure in tema di rigassificatori al (principale) servizio dell’ex Ilva, era stata recentemente coinvolta dal Governo nell’ambito delle procedure per la cessione degli impianti siderurgici, ha fatto presente la carenza di qualunque interlocuzione preliminare con chicchessia. Senza dimenticare che è stata l’Adsp pugliese a individuare la stessa area per lo sviluppo di un polo per l’eolico offshore e a ottenere il relativo placet proprio dal Mase, configurando un ridimensionamento della concessione di Scct che l’ente ha effettivamente e ufficialmente cominciato a studiare.

Secondo alcune delle testate locali che hanno riportato la notizia, oltre al tema concessorio ci sarebbe poi quello degli assetti proprietari della società proponente, con richiesta da parte del Mase di un’autodichiarazione dettagliata sulla compagine sociale, sull’eventuale controllante e sulla consistenza del capitale. Alla società proponente sarebbero stati concessi 30 giorni per trasmettere le controdeduzioni e le integrazioni richieste.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Italia report Commissione Europea su attrattività per investitori finanziari
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)