• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

“L’attività di Silomar è conforme al Piano regolatore portuale genovese”

L’Adsp del capoluogo ligure respinge i rilievi sollevati da Superba. Il documento agli atti del processo sul trasferimento a Ponte Somalia (filone ‘Nullaosta di fattibilità’)

di Andrea Moizo
10 Marzo 2026
Stampa
Silomar 1

La movimentazione da parte di Silomar di prodotti chimici nei suoi depositi al Ponte Etiopia, nel cuore del porto storico di Genova, è conforme al Piano regolatore portuale.

Lo ha stabilito l’Autorità di sistema portuale del capoluogo, all’esito di un approfondimento istruttorio svolto dopo che Superba Srl aveva segnalato una presunta difformità delle attività di Silomar rispetto a quanto previsto dal Prp: “All’esito delle verifiche effettuate, non sono emersi elementi di contrasto né con la consolidata interpretazione delle funzioni merceologiche previste dal Piano Regolatore Portuale vigente – adottato nel 2001 – né con le disposizioni normative che lo disciplinano. In particolare, l’articolo 6, comma 4, delle Norme Tecniche di Attuazione del Prp stabilisce che ‘Le funzioni presenti in un ambito e non espressamente individuate come funzioni caratterizzanti o ammesse sono da considerarsi in regime di permanenza transitoria’. Tale previsione consente il mantenimento delle attività in essere sino a una diversa collocazione ovvero all’adozione di una nuova pianificazione, nell’ambito delle competenze proprie dell’Autorità di Sistema Portuale”.

Il Prp vigente, infatti, consente la movimentazione di rinfuse liquide nelle aree oggi occupata da Silomar, da Sampierdarena Olii e da Saar, ma solo per quel che riguarda i prodotti chimici, prevedendo che le attività riguardanti i prodotti alimentari siano concentrate nell’area di Porto Petroli, a Multedo. Ma anche che, fino alla realizzazione di strutture adatte, i gestori di depositi per liquidi attivi a Sampierdarena possano continuare a operarvi.

La ‘denuncia’ di Superba aveva però anche (e forse soprattutto) fini giudiziari. Il rigetto dell’Adsp, infatti, è emerso solo perché la stessa Superba l’ha appena depositato in uno dei filoni del processo sull’ipotizzato trasferimento dei suoi depositi in area portuale, presso Ponte Somalia, nello stesso ambito di Silomar.

Quanto al processo principale, al Tar proprio Silomar, Sampierdarena Oli e Saar, nonché comitati e cittadini, hanno ottenuto l’annullamento dell’adeguamento tecnico funzionale con cui l’Adsp aveva dato l’ok al trasferimento e si attende ora la sentenza d’appello, dopo che la settimana scorsa s’è svolta l’ultima udienza in Consiglio di Stato.

Le tre società di Sampierdarena avevano però separatamente impugnato anche il cosiddetto Nof – Nullaosta di fattibilità tecnica al progetto, rilasciato dal Ctr – Comitato tecnico regionale (facente capo alla Direzione regionale dei Vigili del fuoco, cioè al Ministero dell’interno) sul finire del 2023. È in questo processo, ancora al primo grado, che Superba, evidentemente per evidenziare come nulla osti appunto alla movimentazione di prodotti chimici nell’area, ha depositato il documento con cui Adsp certifica la conformità al Prp dell’attività di Silomar (anche se i prodotti movimentati da Silomar, a differenza di quelli di Superba, appartengono alla categoria C, che ha un più alto punto di infiammabilità e quindi un inferiore grado di pericolosità).

Il Tar, ad ogni modo, ha accolto la richiesta della difesa di Silomar di rinviare per l’intempestività del deposito e perché anche Saar e Sampierdarena Oli hanno rilevato come, qualora nell’altro filone il Consiglio di Stato confermasse le sentenze di primo grado, si determinerebbe “il superamento della situazione di fatto e l’improcedibilità dei ricorsi per sopravvenuta carenza di interesse”. Stesso motivo per cui Forest, altro terminalista interessato a fermare il trasferimento di Superba, ma perdente in primo grado, ha chiesto e ottenuto al Consiglio di Stato di rinviare il proprio appello.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Great Cotonou Grimaldi 2
Grimaldi entra per la prima volta nella top 25 degli armatori container
Il gruppo armatoriale partenopeo ha visto crescere del 24% in un anno la capacità di stiva per box
  • Alphaliners
  • container
  • DynaLiners
  • Grimaldi
1
Navi
18 Aprile 2026
Seatrade cruise global 2026
“Crociere a rischio rallentamento”: l’allarme arriva dagli analisti finanziari
Per Ubs e Morgan Stanley i conflitti e le incertezze geopolitiche stanno ritardando e penalizzando le prenotazioni (soprattutto in Europa)…
  • conflitti
  • crisi
  • crociere
  • Europa
  • Guerre
  • Morgan Stanley
  • prenotazioni
  • rallentamento
  • Ubs
3
Economia
15 Aprile 2026
Cemar Italia-2026-traffico-per-regione
Nuovo record di crocieristi in Italia: nel 2026 attesi 15,1 milioni di passeggeri (+2%)
Msc rimane leader con oltre 5 milioni di ospiti a bordo. "Tempi maturi per un’evoluzione di mercato collegata all’ingresso sul…
  • 2026
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • porti italiani
  • previsioni
  • statistiche
2
Market report
14 Aprile 2026
MSC Seashore – Fincantieri Monfalcone (4)
Crociere verso i 50 milioni di passeggeri in dieci anni grazie all’arrivo di 34 nuove navi
Msc guida la corsa con 10 nuove navi attese al debutto nei prossimi anni. Fincantieri, Meyer Werft e Chantiers de…
  • crociere
  • nuove navi
  • portafoglio ordini
2
Market report
14 Aprile 2026
Cochin Shipyard
Portafoglio ordini di nuove navi ai massimi da 15 anni
Secondo Bimco ci sono 191 milioni di tonnellate di stazza in costruzione, il 17% della flotta esistente
  • Bimco
  • nuove navi
  • primato
  • record
2
Cantieri
11 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)