• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

C’è anche una bulk carrier attesa al porto di Ravenna fra le 20 navi scappate dal Golfo Persico

La Merry M (ex Four Nabucco di Premuda) trasporta a bordo petcoke caricato in Arabia Saudita e atteso nelle prossime settimane in Adriatico 

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
20 Aprile 2026
Stampa
Four Nabucco

Fra le venti navi cargo fuggite dal Golfo Persico durante la finestra di tregua e di ripartura dello Stretto di Hormuz di sabato 18 aprile c’è anche una bulk carrier che nei prossimi giorni è attesa per lo scarico nel porto di Ravenna, in Italia.

Lo si apprende dai dati forniti dalla società di analisi marittima Kpler che fornisce un elenco di navi ‘scappate’ in tempo prima della nuova chiusura dello Stretto menzionando anche la portarinfuse Merry M (si tratta della bulk carrier ex Four Nabucco di Premuda costruita nel 2010 e da 34.000 tonnellate di portata lorda) che sta trasportando coke di petrolio caricato in Arabia Saudita e atteso per lo sbarco in Adriatico.

Oltre a cinque navi da crociera (fra cui la Msc Euribia), nella giornata di sabato sono riuscite a lasciare il Golfo Persico altre cinque unità che avevano caricato in Iran rinfuse liquide, rinfuse solide e general cargo. Tre di esse sono Lpg tanker per il trasporto di gas di petrolio liquefatto (Gpl) dirette in Cina, in India e in Indonesia.

Due delle navi cisterna ‘liberate’ (Akti A e Athina) trasportano prodotti raffinati caricati dal Bahrein e sono dirette rispettivamente in Mozambico e in Thailandia, La petroliera Navig8 Macallister, battente bandiera liberiana, sta trasportando circa 500.000 barili di nafta dagli Emirati Arabi Uniti a Ulsan, in Corea del Sud, la Very Large Crude Carrier ribattezzata Fpmc C Lord, battente bandiera liberiana, trasporta circa 2 milioni di barili di greggio saudita ed è diretta al porto di Mailiao a Taiwan, la nave battente bandiera indiana Desh Garima, con a bordo circa 780.000 barili di greggio imbarcato negli Emirati Arabi Uniti, è diretta in Sri Lanka e infine la portarinfuse Ruby, che trasporta fertilizzanti del Qatar, è diretta negli Emirati Arabi Uniti.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

La Msc Euribia è fra le navi che sono riuscite ad attraversare lo Stretto di Hormuz

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)