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Auta Marocchi integra Dissegna Logistics

Con l’operazione il gruppo triestino ha rafforzato in particolare la sua offerta di trasporti intermodali

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
24 Aprile 2026
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Dissegna Logistics

Con efficacia dal 1° maggio 2026, Auta Marocchi Spa ha annunciato il completamento dell’integrazione operativa di Dissegna Logistics, di cui aveva acquisito la maggioranza a inizio 2025.
Un momento che, spiega, rappresenta “un passaggio strategico” nel percorso di sviluppo del gruppo – che quest’anno festeggerà il 40esimo anno di attività – con l’obiettivo di” rafforzare il coordinamento tra trasporto stradale, ferroviario e short sea lungo i principali corridoi europei” consentendo “una gestione più fluida dei flussi logistici, migliorando la visibilità lungo la catena operativa e riducendo le complessità gestionali”.

Nel suo insieme questo rappresenta ora uno dei principali operatori logistici italiani ed europei nel trasporto container e del general cargo, con ricavi 2025 pari a circa 267 milioni di euro, oltre 1.070 dipendenti, una flotta di circa 749 trattori e più di 2.352 semirimorchi e casse mobili. La presenza operativa si articola in 20 unità in Italia e 13 società e filiali tra Europa e Turchia, con oltre 1.175 viaggi giornalieri gestiti.

In particolare la riorganizzazione permetterà di “semplificare la struttura operativa e di rendere più diretto il governo dei trasporti, valorizzando sia la flotta proprietaria sia l’integrazione con capacità esterna”, offrendo “una piattaforma più lineare e scalabile, in grado di migliorare l’efficienza e il controllo dei costi, mantenendo elevati standard di servizio”.

Con sede a Rossano Veneto, in provincia di Vicenza, Dissegna era stata descritta al momento della acquisizione come “uno dei principali player europei del trasporto intermodale, dapprima punto di riferimento per i trasporti marittimi verso la Penisola Ellenica” e “quotidianamente presente sul mercato europeo, con particolare focus su Germania, Paesi Bassi, Belgio, Francia e Uk”, nonché attiva nel trasporto stradale e in quello a temperatura controllata, fornito con flotte dedicate.

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