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Altri quattro carichi via mare di Gnl dal Qatar a Rovigo perduti per causa di forza maggiore

Edison rende noto che fra aprile e settembre non verranno consegnati 2,7 miliardi dei metri cubi previsti, sostituiti per circa il 50%

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
1 Luglio 2026
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Adriatic LNG terminal_foto

Una nota di Edison ha informato che la società ha ricevuto una nuova comunicazione da QatarEnergy in cui si conferma il perdurare della causa di forza maggiore, che impedisce al venditore di adempiere ai propri obblighi contrattuali di consegna di Gnl.

Nel dettaglio, QatarEnergy non sarà in grado di effettuare le consegne relative a ulteriori 4 carichi, previsti presso il terminale di ricezione Adriatic Lng in Italia fino all’inizio di settembre 2026. Di conseguenza, ad oggi, sono complessivamente 21 i carichi di Gnl saltati per forza maggiore nel periodo di consegna aprile – inizio settembre 2026, per un volume complessivo di circa 2,7 miliardi di metri cubi di gas naturale.

Edison ha anche aggiunto che, al 30 giugno 2026, i volumi sostituiti presso il terminale Adriatic Lng sono pari a 14 carichi di Gnl, corrispondenti a circa 1,3 miliardi di metri cubi di gas naturale. In questo contesto, la società conferma di essere in grado di reperire gas alternativo per tutti i propri clienti e di essere pienamente in grado di onorare gli impegni commerciali assunti.

Edison ricorda che il contratto di lungo termine con QatarEnergy, attivo dal 2009, prevede la fornitura di 6,4 miliardi di metri cubi di gas all’anno all’Italia, per una durata di 25 anni.

In seguito alla firma della tregua tra Usa e Iran il Qatar ha segnalato di avere in corso i lavori per una rapida ripresa di esportazioni regolari di Gnl, con l’esclusione del 17% di capacità di liquefazione dell’emirato che è stato danneggiato e richiederà 3-5 anni per le riparazioni. Alcune metaniere inoltre hanno attraversato Hormuz nei giorni scorsi in direzione del Qatar verosimilmente con l’obiettivo di tornare a caricare. Nel contempo l’assenza di un accordo definitivo e le numerose incertezze sui transiti nello Stretto fanno sì che la situazione non possa ancora affatto dirsi normalizzata.

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