Per Maersk e Wallenius Wilhelmsen nuovi contratti di charter ro-ro dal Department of War degli Usa
Il nuovo Joint Global Sealift Charter, del valore di massimo 2,7 miliardi di dollari, ha individuato sette carrier per trasporti a tempo o a viaggio a supporto delle missioni del Military Sealift Command
Maersk e Wallenius Wilhelmsen sono tra i sette gruppi che, tramite loro shipping company di base negli Usa, potranno ottenere contratti di charter di navi ro-ro, multipurpose e vechicle carrier nel contesto di un nuovo accordo quadro quadriennale da 1,2 miliardi di dollari assegnato dallo Us Transportation Command (UsTranscom) del Department of War statunitense.
Siglata lo scorso 21 agosto, il contratto – al secolo Joint Global Sealift Charter – consente al comando di “noleggiare, a livello globale e per periodi brevi, navi per il trasporto di merci secche attraverso contratti a tempo o a viaggio, utilizzando navi roll-on/roll-off, multipurpose o portaveicoli, a supporto delle missioni di trasporto strategico via mare dello stesso Ustranscom.
Nel dettaglio, i sette vettori selezionati sono American Roll-On Roll-Off Carrier Llc (che fa capo ad Arc Group Holding, riconducibile a Wallenius Wilhelmsen Asa), Farrell Lines Inc (parte del gruppo Maersk), Federated Maritime Llc, Liberty Global Logistics Llc, Patriot Shipping Llc, Schuyler Line Navigation Company Llc (parte di Bold Ocean), Waterman Transport Inc (collegata a Seacor).
Secondo il dipartimento, l’accordo – in vigore dal 1 settembre 2026 al 31 agosto 2031, e che potrà raggiungere un tetto massimo cumulativo di 2,7 miliardi di dollari – consiste in uno schema di tipo Idiq (Indefinite Delivery/Indefinite Quantity). Rispetto alla formula adottata in precedenza (con gli Universal Services Contract, l’ultimo dei quali in scadenza a fine mese) il nuovo schema permetterà l’emissione di semplici task order per specifiche esigenze di trasporto via mare, tramite richieste di quotazione, anziché l’avvio di gare vere e proprie, in modo simile a un sistema di qualificazione. Le richieste arriveranno da Military Sealift Command (Msc), componente navale di UsTranscom che cura tutti i servizi di trasporto strategico e di logistica marittima per il Department of War. In particolare il trasporto strategico via mare rappresenta circa il 90% della capacità complessiva del comando di movimentare veicoli ed equipaggiamenti militare.
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