Record nel Canale di Panama: pagati 5,3 milioni $ da una nave per un singolo transito
Sk Gas si aggiudica il passaggio prioritario per la gasiera G. Spirit. Siccità e tensioni geopolitiche globali fanno impennare i tempi di attesa
Un nuovo primato è stato registrato per i diritti di transito prioritario lungo il Canale di Panama. Secondo quanto riferito dall’agenzia Bloomberg, l’operatore sudcoreano Sk Gas Ltd ha offerto la cifra record di 5,3 milioni di dollari durante l’ultima sessione d’asta organizzata dall’Autorità del Canale per garantirsi uno slot di passaggio immediato.
L’operazione supera il precedente record di 4,6 milioni di dollari registrato poche settimane fa, sempre a vantaggio di una nave controllata da interessi sudcoreani. L’asta consentirà alla G. Spirit, una nave gasiera specializzata nel trasporto di gas di petrolio liquefatto, secondo marinetraffic.com attualmente posizionata sul versante del Pacifico del canale, di compiere il tragitto in direzione nord senza subire i ritardi accumulati lungo la rotta.
La corsa all’acquisto degli slot, aumentata per la combinazione di fattori geopolitici e climatici, sta mettendo sotto forte pressione lo shipping internazionale. Da un lato, le tensioni e il conflitto che coinvolgono l’Iran hanno stravolto le tradizionali direttrici commerciali verso i mercati asiatici, spingendo un numero crescente di carichi a convergere su Panama; dall’altro, i tempi di attesa per le navi che si presentano al canale sprovviste di prenotazione ordinaria sono saliti fino a 11 giorni, secondo i rilevamenti della società di analisi Argus Media.
Il quadro operativo è destinato a diventare ancora più complesso a causa delle ulteriori restrizioni che l’Autorità del Canale di Panama applicherà da settembre, riducendo il numero di slot giornalieri e imponendo limiti al pescaggio per preservare le riserve idriche dei laghi artificiali. Sulle prospettive dei prossimi mesi pesa in particolare il fenomeno meteorologico El Niño, il cui sviluppo nel Pacifico preannuncia una stagione di forte siccità nell’istmo, con il rischio di ridurre la disponibilità di acqua dolce indispensabile al funzionamento delle chiuse.
L’amministrazione del Canale di Panama non ha commentato la singola transazione, ma ha precisato con una nota ufficiale che la maggioranza del naviglio continua a utilizzare il sistema di prenotazione ordinario a lungo termine. Al contempo l’Autorità ha confermato una domanda eccezionalmente sostenuta nelle aste spot, i cui valori superano ormai nettamente la media registrata prima dello scorso febbraio, periodo in cui l’accesso prioritario veniva assegnato a cifre intorno ai 55.000 dollari.
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