• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Altri quattro carichi via mare di Gnl dal Qatar a Rovigo perduti per causa di forza maggiore

Edison rende noto che fra aprile e settembre non verranno consegnati 2,7 miliardi dei metri cubi previsti, sostituiti per circa il 50%

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
1 Luglio 2026
Stampa

Una nota di Edison ha informato che la società ha ricevuto una nuova comunicazione da QatarEnergy in cui si conferma il perdurare della causa di forza maggiore, che impedisce al venditore di adempiere ai propri obblighi contrattuali di consegna di Gnl.

Nel dettaglio, QatarEnergy non sarà in grado di effettuare le consegne relative a ulteriori 4 carichi, previsti presso il terminale di ricezione Adriatic Lng in Italia fino all’inizio di settembre 2026. Di conseguenza, ad oggi, sono complessivamente 21 i carichi di Gnl saltati per forza maggiore nel periodo di consegna aprile – inizio settembre 2026, per un volume complessivo di circa 2,7 miliardi di metri cubi di gas naturale.

Edison ha anche aggiunto che, al 30 giugno 2026, i volumi sostituiti presso il terminale Adriatic Lng sono pari a 14 carichi di Gnl, corrispondenti a circa 1,3 miliardi di metri cubi di gas naturale. In questo contesto, la società conferma di essere in grado di reperire gas alternativo per tutti i propri clienti e di essere pienamente in grado di onorare gli impegni commerciali assunti.

Edison ricorda che il contratto di lungo termine con QatarEnergy, attivo dal 2009, prevede la fornitura di 6,4 miliardi di metri cubi di gas all’anno all’Italia, per una durata di 25 anni.

In seguito alla firma della tregua tra Usa e Iran il Qatar ha segnalato di avere in corso i lavori per una rapida ripresa di esportazioni regolari di Gnl, con l’esclusione del 17% di capacità di liquefazione dell’emirato che è stato danneggiato e richiederà 3-5 anni per le riparazioni. Alcune metaniere inoltre hanno attraversato Hormuz nei giorni scorsi in direzione del Qatar verosimilmente con l’obiettivo di tornare a caricare. Nel contempo l’assenza di un accordo definitivo e le numerose incertezze sui transiti nello Stretto fanno sì che la situazione non possa ancora affatto dirsi normalizzata.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Porti italiani al bivio secondo Randstad Research: meno braccia, più competenze digitali
Il baricentro della domanda si sposta dal numero di addetti alla qualità delle competenze richieste tra automazione, decarbonizzazione e nuovi…
  • lavoro
  • porti
  • Randstad
  • ricerca
4
AGGIORNATO
30 Giugno 2026
Bankitalia: stabile l’incidenza del costo del trasporto sulle esportazioni (2,6%)
L’indagine annuale dell’istituto registra la forte crescita nel segmento dei ro-ro (+27,8%)
  • Bankitalia
  • indagine costi trasporto
  • indagine costi trasporto 2026
2
Market report
27 Giugno 2026
Msc torna a gestire oltre un terzo (34,1%) dei traffici container da e per l’Italia
In risalita, secondo Bankitalia, anche Maersk (15,8%), mentre cresce la concentrazione del mercato
  • Banca d'Italia
  • Bankitalia
  • Hapag Lloyd
  • maersk
  • MSC
2
Market report
26 Giugno 2026
Allarme Bimco e Ics sulla carenza di ufficiali: “Ne mancheranno oltre 113mila”
Secondo le due associazioni servono investimenti pubblici in formazione per affrontare questa criticità
  • Bimco
  • Ics
  • marittimi
  • ufficiali
2
Market report
26 Giugno 2026
Netto aumento (1.478) di container persi in mare nel 2025
Secondo il World Shipping Council, il 43% dei box è scomparso durante un singolo incidente
  • container persi in mare
  • World Shipping Council
1
Market report
26 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version