• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Banchero costa entra nei mercati yacht e navi passeggeri

Il gruppo banchero costa, primo player italiano nel brokeraggio navale per volume d’affari, numero di dipendenti e sedi in giro per il mondo, diversifica l’attività entrando in due settori finora inesplorati: le crociere e gli yacht. Ad annunciarlo è stato Andrea Trevisan, professionista noto nel settore dello shipping per aver svolto per molti anni il […]

di Nicola Capuzzo
5 Febbraio 2020
Stampa

Il gruppo banchero costa, primo player italiano nel brokeraggio navale per volume d’affari, numero di dipendenti e sedi in giro per il mondo, diversifica l’attività entrando in due settori finora inesplorati: le crociere e gli yacht. Ad annunciarlo è stato Andrea Trevisan, professionista noto nel settore dello shipping per aver svolto per molti anni il direttore commerciale nel Sud Europa per il cantiere navale Damen e più recentemente è stato per pochi mesi chief operating officer dell’olandese Simwave (azienda che vende servizi di formazione).

“Sono particolarmente felice di annunciare la mia nomina a consigliere d’amministrazione di Bancosta Monaco Sam con l’incarico di sviluppare i mercati crociere e yacht. Ringrazio Massimo Banchero e la famiglia Banchero per la fiducia accordata” ha scritto sul proprio profilo Linkedin. “Per me si è trattato quasi di un ritorno a casa dal momento che banchero costa nel recente passato mi ha supportato nella mia attività di direttore vendite in Italia per il Gruppo Damen e insieme abbiamo raggiunto molti traguardi importanti”.

Trevisan poi, entrando più nel dettaglio del ruolo che andrà a ricoprire, aggiunge: “Mi dedicherò con passione ed entusiasmo allo sviluppo di progetti nel settore degli yacht e delle navi da crociera offrendo nuove costruzioni, compravendite, noleggi e altri servizi di brokeraggio già oggi disponibili all’interno del network globale di banchero costa”.

Finora la broker house genovese fondata da Lorenzo Banchero, tradizionalmente attiva nei mercati dry e liquid bulk, aveva alcuni professionisti dedicati anche alla nicchia delle navi portacontainer e dei ro-ro, mentre era sempre rimasta scoperta l’area delle navi passeggeri e degli yacht che ora il gruppo cercherà di colmare con l’impegno di Trevisan.

Nicola Capuzzo

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version