• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

“Puniremo la politica se non farà scelte sul porto di Venezia”

Venezia – “Oggi presentiamo un Manifesto per il porto di Venezia. Ci aspettiamo che da Roma arrivino delle risposte e delle soluzioni. La politica deve fare delle scelte. Se non le prende è cattiva politica e verrà da noi punita con l’unico strumento a disposizione: il voto elettorale”. Si è concluso così l’intervento di Gian […]

di Nicola Capuzzo
13 Febbraio 2020
Stampa
20200213_104754

Venezia – “Oggi presentiamo un Manifesto per il porto di Venezia. Ci aspettiamo che da Roma arrivino delle risposte e delle soluzioni. La politica deve fare delle scelte. Se non le prende è cattiva politica e verrà da noi punita con l’unico strumento a disposizione: il voto elettorale”. Si è concluso così l’intervento di Gian Enzo Duci, presidente di Federagenti, in apertura del convegno che la federazione nazionale degli agenti marittimi ha organizzato in laguna per sostenere lo sviluppo del porto di Venezia.

La manifestazione andata in scena lungo il Canale della Giudecca con tutte le barche da lavoro attive nello scalo è stata accompagnata dallo slogan “Lasciateci scavare i canali”. Il riferimento era al canale Vittorio Emanuele, che consentirebbe alle grandi navi da crociera di giungere alla stazione marittima evitando il transito per il canale della Giudecca, e al canale dei petroli a Marghera, i cui fondali sempre meno profondi (l’ultima ordinanza della Capitaneria di porto l’ha portato a 10,2 metri) stanno progressivamente limitando l’accesso delle navi mercantili e quindi la competitività dello scalo.
“La laguna non è natura, è intervento dell’uomo, sennò qui oggi ci sarebbero le zanzare” ha detto Duci durante il suo intervento. “Senza il porto di Venezia l’economia del Nord-Est si ferma. Verrebbe limitato l’import-export di materie prime, semilavorati e prodotti finiti. Non possiamo più accettare le non scelte di Roma”. Il presidente di Federagenti aggiunge che il cluster marittimo-portuale deve “fare delle proposte nuove. Il porto potrebbe anche restituire qualcosa alla città”.
Duci infine ha criticato chi definisce le navi da crociera come dei mostri dei mari: “Dobbiamo trovare modalità per gestire meglio le navi da crociera, è vero, ma non sono dei mostri. Sono eccellenze di tecnologia, spesso Made in Italy”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Italia traffico porti 2000-2024
La fotografia dei porti italiani degli ultimi 20 anni: chi scende e chi sale
Secondo i dati elaborati da Bankitalia relativi al commercio con l’estero via mare le uniche modalità di condizionamento in crescita…
  • lungo periodo
  • porti italiani
  • statistiche
  • traffici
3
Market report
9 Gennaio 2026
Psa Genova Pra’ ingresso nave portacontainer
Impennata dei noli container Cina – Italia (+13%)
In media le tariffe sono cresciute nell’ultima settimana del 16%
  • container
  • Drewry
  • noli container
2
Spedizioni
8 Gennaio 2026
Suez canal Transits gennaio 2026
Nel Canale di Suez traffico ancora a -60% a quasi quattro mesi dall’ultimo attacco Houthi
Cresce lentamente il ritorno di alcune compagnie, ma la maggior parte delle navi continua a evitare il Mar Rosso e…
  • Canale di Suez
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Navigazione
  • sicurezza
  • transiti
2
Market report
8 Gennaio 2026
Alphaliner Top 12 carriers fleet capacity growth in 2025
Cresce il distacco fra Msc e gli altri liner nella capacità di stiva container
Sino a fine 2025 nessun altro vettore ha aumentato la flotta quanto la compagnia ginevrina. Cma Cgm si avvicina a…
  • Cma Cgm
  • container
  • Cosco
  • HMM
  • maersk
  • MSC
1
Market report
7 Gennaio 2026
Attacco pirati esercitazione Marina Militare – nave Enrico Fermi Carbofin (4)
Nuovo inserto speciale “Difesa e Militare” di SHIPPING ITALY: ecco come partecipare
Al suo interno articoli di approfondimento, analisi di scenario, video, interviste e focus tematici dedicati alle navi militari, ai cantieri…
  • Difesa e Militare
  • inserto speciale
  • Marina Militare
  • SHIPPING ITALY
1
Cantieri
6 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)