• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Interviste

Navimar pronta a proporre nuova finanza all’armamento tricolore

“La finanza per gli armatori non si è fermata, è solo cambiata ma bisogna saperla trovare”. Con queste parole Nicola Frandoli, general manager della società svizzera Navimar Sa, commenta a SHIPPING ITALY l’operazione appena conclusa da Sea World Management (l’acquisto della nave cisterna Cape Beira) a cui la società da lui guidata ha prestato la […]

di Nicola Capuzzo
11 Maggio 2020
Stampa

“La finanza per gli armatori non si è fermata, è solo cambiata ma bisogna saperla trovare”.

Con queste parole Nicola Frandoli, general manager della società svizzera Navimar Sa, commenta a SHIPPING ITALY l’operazione appena conclusa da Sea World Management (l’acquisto della nave cisterna Cape Beira) a cui la società da lui guidata ha prestato la propria assistenza come intermediario con l’istituto di credito finanziatore e con i cinque diversi studi legali coinvolti per la gestione della contrattualistica. Navimar Sa, società svizzera con sede a Mendrisio, nata storicamente in supporto all’attività di Cornèr Bank Limited, propone oggi al mondo armatoriale consulenze finanziarie per l’erogazione di varie forme di finanziamento, sia per operazioni ordinarie come la compravendita, sia in scenari particolari di ristrutturazione del debito .

“Con Sea World Management abbiamo una collaborazione di lunga data e siamo stati davvero soddisfatti per essere riusciti a portare a termine nei tempi previsti un’operazione resa particolarmente complicata dal momento di crisi generato dall’emergenza Covid-19” spiega Frandoli. In effetti le prime indiscrezioni sull’acquisto della nave in questione erano emerse a metà marzo e il closing è avvenuto la settimana scorsa. Il tutto, quindi, nel momento più delicato per la diffusione del virus in Sud Europa che ha infatti imposto di dover chiudere l’affare completamente a distanza e in collegamento video (nello specifico utilizzando la piattaforma Zoom).

Ma la novità più importante che Frandoli tiene a evidenziare è che “nello shipping c’è sempre più richiesta di expertise finanziario e noi in questo momento stiamo proponendo al mercato armatoriale italiano nuovi soggetti interessati ad agire come capital provider. A dimostrazione del fatto che, seppure ci siano quantitativamente meno banche interessate in Europa a erogare credito, negli ultimi tempi sono emersi alcuni canali differenti dove trovare finanza per operazioni di questo tipo è possibile”.

Il numero uno di Navimar non può e non vuole sbilanciarsi troppo, la società è pur sempre svizzera con tutto ciò che ne consegue in termini di prudenza e riservatezza, però qualche dettaglio sull’identikit di questi nuovi finanziatori lo rivela: “In questo periodo stiamo ad esempio discutendo con diversi soggetti italiani per presentargli una investment bank globale che è interessata a lavorare con il mercato armatoriale locale. Le fonti di finanziamenti possono essere le più diverse tra cui anche fondi d’investimento e private investor come family office che in questo momento hanno interessare a diversificare i proprio investimenti. Far dialogare fra loro e trovare il giusto punto di contatto fra armatori e finanziatori “è sempre stata la chiave di successo di Navimar” conclude Frandoli.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
I transiti di portacontainer via Suez crescono (61) insieme alle incertezze
Mentre si riaffaccia la minaccia degli Houthi, Linerlytica ha spiegato di attendersi comunque un calo dei noli nel medio periodo
  • container
  • Drewry
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Suez
3
Navi
28 Gennaio 2026
Chiude in discesa (62,8%) nel 2025 la puntualità delle portacontainer
A dicembre Maersk e Hapag Lloyd migliori carrier con performance del 76,7% e del 75,2%
  • container
  • puntualità
  • Sea-Intelligence
2
Market report
27 Gennaio 2026
Triste primato di marittimi abbandonati nel 2025
Sesto anno consecutivo di crescita del fenomeno, l' International Transport Workers' Federation sollecita l'intervento dell'Imo
  • abbandonati
  • Imo
  • International Transport Workers’ Federation
  • ITF
  • marittimi
  • primato
  • record
2
Market report
22 Gennaio 2026
Cemar: nel 2025 quasi 14,8 milioni di crocieristi nei porti italiani (+4%)
Gli scali attivi sono stati 72, le navi in circolazione 177, le compagnie di navigazione 55 e le toccate complessivamente…
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • crocieristi
  • Italia
  • navi
  • porti
  • Risposte Turismo
  • scali compagnie
  • toccate
1
Porti
19 Gennaio 2026
Unctad: dazi, riforma del Wto e digitalizzazione plasmeranno il commercio globale nel 2026
I flussi continueranno inoltre a essere influenzati da politiche di friendshoring e reshoring, che spingeranno verso una ulteriore frammentazione
  • scambi commerciali globali
  • Unctad
3
Market report
17 Gennaio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version