• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Tirrenia Cin proposta per l’acquisto ad alcuni investitori

Compagnia Italiana di Navigazione, la società parte del gruppo Onorato Armatori che nel 2012 ha rilevato flotta, linee e contributi pubblici di Tirrenia, nelle ultime settimane è stata proposta per l’acquisto a potenziali soggetti interessati sia in Italia che all’estero. Lo riferiscono a SHIPPING ITALY alcune fonti direttamente a diretta conoscenza di questi sondaggi d’interesse […]

di Nicola Capuzzo
17 Giugno 2020
Stampa
Maria Grazia Onorato (Tirrenia Cin) al Genoa Port Terminal (Spinelli) NC 8327 (1)

Compagnia Italiana di Navigazione, la società parte del gruppo Onorato Armatori che nel 2012 ha rilevato flotta, linee e contributi pubblici di Tirrenia, nelle ultime settimane è stata proposta per l’acquisto a potenziali soggetti interessati sia in Italia che all’estero. Lo riferiscono a SHIPPING ITALY alcune fonti direttamente a diretta conoscenza di questi sondaggi d’interesse che risulta siano stati condotti da advisor e intermediari stranieri per conto di banche d’affari e fondi d’investimento.

Onorato Armatori, a precisa richiesta di riscontro sull’interesse a vendere Cin, ha fatto sapere che questa ricostruzione non corrisponde al vero così come neanche il comitato di bond holder dice di essere a conoscenza di questa ipotesi.

Resta il fatto che alcuni seri intermediari, non è chiaro incaricati da chi, stanno evidentemente esplorando ogni possibilità per cercare di risolvere l’intricata situazione che vede oggi Onorato Armatori insolvente nei confronti degli obbligazionisti (per il bond in scadenza nel 2023) e delle banche (per il prestito in scadenza nel 2021). Ma anche nei confronti dello Stato italiano visto che Onorato Armatori ancora deve saldare le tre rate (di cui due già scadute) per complessivi 180 milioni di euro derivanti dall’acquisto dell’ex compagnia di navigazione pubblica Tirrenia.

Compagnia Italiana di Navigazione controlla una flotta di traghetti relativamente moderna (composta da sette navi ro-pax, due ro-ro e un mezzo veloce), un network di linee marittime ma all’azienda fa capo anche il debito contratto con Tirrenia in Amministrazione Straordinaria (180 milioni residui appunto).

Sul fronte delle negoziazioni fra il gruppo controllato dalla famiglia Onorato e i creditori sulla ristrutturazione finanziaria non si registrano significativi passi avanti nelle ultime settimane mentre rimane sempre in pista la cessione della divisione rimorchiatori. A proposito di quest’ultima attesa cessione, per la quale più fonti dicono che il prezzo richiesto da Onorato sia particolarmente elevato, risulta che, oltre all’interesse di Rimorchiatori Riuniti Panfido, avrebbero messo gli occhi sull’affare anche il gruppo Rimorchiatori Riuniti di Genova e forse pure Rimorchiatori Napoletani.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)