• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Spinelli prevale su Gmt e Autamarocchi nella gara per le aree di Cornigliano 

Il porto di Genova continuerà ad avere nelle aree di Cornigliano un ‘polmone’ di container vuoti gestito da Spinelli. L’area di circa 40.000 mq ribattezzata dallo stesso gruppo guidato da Aldo Spinelli come Erzelli 2 è stata infatti assegnata da Società per Cornigliano all’attuale inquilino che nella gara appositamente indetta si è classificato primo con […]

di Nicola Capuzzo
19 Giugno 2020
Stampa
Erzelli 2 (Spinelli)

Il porto di Genova continuerà ad avere nelle aree di Cornigliano un ‘polmone’ di container vuoti gestito da Spinelli.

L’area di circa 40.000 mq ribattezzata dallo stesso gruppo guidato da Aldo Spinelli come Erzelli 2 è stata infatti assegnata da Società per Cornigliano all’attuale inquilino che nella gara appositamente indetta si è classificato primo con un punteggio di 100 su 100 (leggi il documento). Gli altri due contendenti, vale a dire il Genoa Metal Terminal del Gruppo Steinweg e Autamarocchi sono arrivati secondo e terzo rispettivamente con punteggi di 57,9 su 100 e 17,5 su 100.

A Società per Cornigliano le aree Ex-Ilva erano state assegnate in seguito all’Accordo di programma del 2005 che ne aveva previsto la bonifica e la successiva  destinazione ad attività portuali.

Nel frattempo poi quell’area era stata assegnata a Spinelli che a sua volta aveva liberato (dietro compenso) la collina degli Erzelli.

Dopo attacchi legali avviati con successo prima dalla stessa Autamarocchi (sulla mancata gara per l’assegnazione delle aree) e più recentemente da Derrick (per il primo bando di gara indetto da Società per Cornigliano) si è arrivati a quest’ultima gara che ha visto Spinelli prevalere e curiosamente Derrick non partecipare.

Salvo nuovi ricorsi legale questi 40mila mq di superfici verranno ora aggiudicati all’attuale inquilino che avrà diritto di occuparmi per due anni con possibilità di proroga per altri tre.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Ever Atop nel canale di Suez 2
I transiti di portacontainer via Suez crescono (61) insieme alle incertezze
Mentre si riaffaccia la minaccia degli Houthi, Linerlytica ha spiegato di attendersi comunque un calo dei noli nel medio periodo
  • container
  • Drewry
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Suez
3
Navi
28 Gennaio 2026
PSA SECH – container banchina gru
Chiude in discesa (62,8%) nel 2025 la puntualità delle portacontainer
A dicembre Maersk e Hapag Lloyd migliori carrier con performance del 76,7% e del 75,2%
  • container
  • puntualità
  • Sea-Intelligence
2
Market report
27 Gennaio 2026
abbandon
Triste primato di marittimi abbandonati nel 2025
Sesto anno consecutivo di crescita del fenomeno, l' International Transport Workers' Federation sollecita l'intervento dell'Imo
  • abbandonati
  • Imo
  • International Transport Workers’ Federation
  • ITF
  • marittimi
  • primato
  • record
2
Market report
22 Gennaio 2026
Porto di Civitavecchia – crociere
Cemar: nel 2025 quasi 14,8 milioni di crocieristi nei porti italiani (+4%)
Gli scali attivi sono stati 72, le navi in circolazione 177, le compagnie di navigazione 55 e le toccate complessivamente…
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • crocieristi
  • Italia
  • navi
  • porti
  • Risposte Turismo
  • scali compagnie
  • toccate
1
Porti
19 Gennaio 2026
Savannah port
Unctad: dazi, riforma del Wto e digitalizzazione plasmeranno il commercio globale nel 2026
I flussi continueranno inoltre a essere influenzati da politiche di friendshoring e reshoring, che spingeranno verso una ulteriore frammentazione
  • scambi commerciali globali
  • Unctad
3
Market report
17 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)