Sono tornati i costi minimi dell’autotrasporto
A distanza di qualche anno dalla loro prima apparizione e dalla successiva bocciatura dopo i ricorsi presentati in vari tribunali d’Italia da parte della committenza, i cosiddetti costi minimi dell’autotrasporto sono tornati. Lo ha reso noto il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con una nota in cui si legge: “E’ stato pubblicato oggi sul […]
A distanza di qualche anno dalla loro prima apparizione e dalla successiva bocciatura dopo i ricorsi presentati in vari tribunali d’Italia da parte della committenza, i cosiddetti costi minimi dell’autotrasporto sono tornati.
Lo ha reso noto il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con una nota in cui si legge: “E’ stato pubblicato oggi sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti l’atteso decreto sui costi indicativi di riferimento dell’attività di autotrasporto merci. La pubblicazione avviene a conclusione di una vicenda che ha visto il decisivo contributo della Corte Costituzionale e dell’Autorità Antitrust, con il coinvolgimento degli stakeholders e che ha portato ad una rilevazione dei valori di riferimento dei costi di esercizio che definisce un sistema di forcelle il più ampio possibile, evitando di individuare valori dettagliati per ogni singola voce di costo medio, provvedendo invece ad aggregare le singole voci di costo omogenee”.
Il dicastero romano poi aggiunge che “il settore dell’autotrasporto aspettava da molto tempo un nuovo piano di valori indicativi, sul quale il Mit si è impegnato con una procedura complessa che ha portato i risultati sperati. L’impostazione metodologica utilizzata distingue quattro classi di veicoli con riferimento alla massa complessiva massima di ciascun veicolo (fino a 3,5 tonnellate, oltre 3,5 e fino a 12 tonnellate, oltre 12 e fino a 26 tonnellate, oltre 26 tonnellate) e individua quattro voci di costo da associare alle forcelle di valori minimo-massimo, distribuite su 3 sezioni. Inoltre, per quanto riguarda i veicoli di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate, utilizzati per lo più nel trasporto di ultimo miglio in ambito urbano e con percorrenza inferiore ai 100 Km, pur essendo stati valorizzati i costi di riferimento, la remunerazione del servizio potrebbe essere riferita, vista la peculiarità dello stesso, al fattore tempo impiegato”.
Il decreto ribadisce infine “la natura non cogente dei valori dei costi di esercizio e fa comunque riserva, dove necessario, di procedere con eventuali aggiornamenti dei valori dei costi”.
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