• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Cin vs Tirrenia in amministrazione straordinaria: nominati i componenti del collegio arbitrale

Prende forma il collegio arbitrale che dovrà esprimersi sul quantum dovuto da Compagnia Italiana di navigazione (Gruppo Moby) a Tirrenia in amministrazione straordinaria. In pratica si parla del prezzo per l’acquisto della ex compagnia di navigazione pubblica Tirrenia rilevata dalla famiglia Onorato nel 2012 per 380 milioni di euro di cui solo 200 già pagati. […]

di Nicola Capuzzo
8 Dicembre 2020
Stampa
Raffaele Rubattino (Tirrenia) fumaiolo

Prende forma il collegio arbitrale che dovrà esprimersi sul quantum dovuto da Compagnia Italiana di navigazione (Gruppo Moby) a Tirrenia in amministrazione straordinaria. In pratica si parla del prezzo per l’acquisto della ex compagnia di navigazione pubblica Tirrenia rilevata dalla famiglia Onorato nel 2012 per 380 milioni di euro di cui solo 200 già pagati.

Lo scrive oggi Il Sole 24 ore spiegando che si tratta di una somma di circa 180 milioni di euro, che tuttavia dovrà essere confermata nel dettaglio dal collegio arbitrale. Per arrivare a una decisione finale sull’accertamento del debito uno dei passaggi-chiave era la nomina di un collegio arbitrale e per questo sono stati nominati il professore Daniele Santosuosso, docente di diritto commerciale alla Sapienza, per conto dei commissari straordinari di Tirrenia, mentre dall’altra parte per conto di Cin è stato nominato Francesco Benatti, già docente di diritto civile alla Statale di Milano. Presidente della Camera arbitrale è invece un giudice di grande esperienza nel campo degli arbitrati, Alexis Mourre, attualmente presidente della Camera Arbitrale internazionale di Parigi.

Dei 180 milioni di euro complessivamente dovuto da Cin, circa 65 milioni corrispondono alla terza tranche di pagamento che scadrà la prossima primavera. La prima e la seconda rata, rispettivamente di 55 e 60 milioni, erano state fissate per l 2016 e per il 2019 ma come detto non sono state pagate dal gruppo della famiglia Onorato.

Il Sole 24 ore sottolinea che l’arbitrato potrebbe durare una decina di mesi e andrà dunque a inserirsi nel piano di ristrutturazione ex articolo 182 bis del codice fallimentare che in queste settimane la compagnia della balena blu sta cercando di finalizzare con i propri creditori (banche e obbligazionisti) con una procedura di concordato preventivo avviata presso il Tribunale di Milano.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Italia report Commissione Europea su attrattività per investitori finanziari
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)