• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Dopo quasi un decennio Messina torna a servire direttamente l’India con due linee con-ro

Dopo nove anni, ritornano a scalare l’India le navi Jolly della compagnia Ignazio Messina & C. ma, rispetto a prima, raddoppia il servizio. Lo ha reso noto a SHIPPING ITALY la compagnia di navigazione genovese precisando che “saranno tutte le otto Jolly, infatti, a scalare direttamente il porto di Mundra: sia quelle impiegate sul servizio […]

di Nicola Capuzzo
27 Ottobre 2021
Stampa
Jolly Palladio nel porto indiano di Mundra

Dopo nove anni, ritornano a scalare l’India le navi Jolly della compagnia Ignazio Messina & C. ma, rispetto a prima, raddoppia il servizio.

Lo ha reso noto a SHIPPING ITALY la compagnia di navigazione genovese precisando che “saranno tutte le otto Jolly, infatti, a scalare direttamente il porto di Mundra: sia quelle impiegate sul servizio dell’East South Africa sia quelle sulla linea del Middle East, collegando così con l’India non solo il Mediterraneo ma tutti i porti ‘oltre Suez’ serviti dalla compagnia. Dunque i principali scali del Mar Rosso, dell’Africa meridionale e orientale, del Golfo Arabo e del Pakistan, mettendo in collegamento l’India anche con il Nord Africa e il West Africa tramite il proprio Terminal Imt nel porto di Genova”.

L’amministratore delegato Ignazio Messina ha dichiarato: “Abbiamo scalato Mundra a metà ottobre prima con la Jolly Cobalto in ritorno da Mombasa e dopo una settimana con la Jolly Palladio proveniente dal Mar Rosso, quindi passeranno dopo una settimana sia la Jolly Titanio che la Jolly Perla a distanza di pochi giorni una dall’altra”.

Dopo il 2012 l’India veniva servita dal vettore marittimo italiano in trasbordo via Jebel Ali , negli Emirati Arabi, ma adesso, con lo scalo diretto, i clienti della compagnia potranno imbarcare/sbarcare non solo contenitori ma anche rotabili, pezzi eccezionali e merci varie grazie alla particolare versatilità delle otto navi ro-ro portacontenitori operate.

Messina in conclusione ha aggiunto: “Abbiamo deciso di scalare nuovamente l’India direttamente con le nostre navi perché in questa nuova fase di crescita della società non potevamo omettere dalle nostre rotte un paese così importante come l’India, paese tra i più grandi esportatori al mondo e una delle più grandi economie in grado di fare concorrenza alla Cina, e connetterlo con tutti gli altri paesi che scaliamo regolarmente ormai da ben 100 anni. Crediamo molto sulle potenzialità dell’India rispetto al nostro network ed è per questo che abbiamo deciso di scalarlo con tutte le navi per offrire ai nostri clienti un servizio migliore”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Sonangol Namibe – Golfo Persico
Circa 140 portacontainer bloccate in Golfo Persico e una petroliera colpita
Impatto per la 'chiusura' dello Stretto di Hormuz atteso anche sui traffici dry bulk con un allarme particolare per l'export…
  • calcare
  • container
  • dry bulk
  • Gnl
  • Golfo Persico
  • Iran
  • LNG
  • Stretto di Hormuz
4
Economia
5 Marzo 2026
Fumaiolo emissioni 2091 (1)
“I traghetti elettrici nel 2035 saranno più convenienti in 2 casi su 3”
Per Transport&Environment la propulsione a batterie è la strada maestra per la decarbonizzazione nei ro-pax, settore gravoso per l'Italia (Genova…
  • batterie
  • elettrico
  • traghetti
  • Transport&Environment
3
Market report
5 Marzo 2026
Salerno_Hapag-Lloyd_LOU_4746 container
Lieve calo della puntualità delle navi container a gennaio (62,4%)
Hapag Lloyd e Maersk sono ancora i vettori più affidabili con un punteggio del 72,2%
  • container
  • Sea-Intelligence
2
Market report
28 Febbraio 2026
Yasa Scorpio – VLCC tanker al terminal Sarroch – Saras (1)
Le tensioni fra Usa e Iran spingono i noli delle petroliere ai massimi
Lo shopping di navi da parte di Sinokor (con Msc?) contribuisce in maniera determinante a un'ulteriore concentrazione dell'offerta di stiva…
  • petrolio
  • Sinokor
  • trasporto marittimo
  • Vlcc
3
Market report
26 Febbraio 2026
Xeneta prev
Noli container stabili tra Far East e Mediterraneo ma in futuro si attendono ribassi
Secondo Xeneta nelle prossime settimane la discesa in atto da gennaio si arresterà, per poi riprendere in primavera a causa…
  • container
  • Drewry
  • noli
  • Xeneta
2
Market report
26 Febbraio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)