• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Economia

Pronto nel 2023 il nuovo ampliamento del Canale di Suez

Il presidente della Suez Canal Authority ha fatto il punto dei lavori intrapresi dopo il caso Ever Given

di Redazione SHIPPING ITALY
17 Gennaio 2022
Stampa
Ever Given in Suez

Secondo quanto riferito ieri dal presidente della Suez Canal Authority (Sca) e riportato da Reuters, il progetto per espandere alcune parti del canale di Suez dovrebbe essere completato dopo due anni di lavoro nel luglio 2023.

La Sca ha annunciato piani accelerati per allungare un secondo tratto del canale e per allargare il canale esistente dopo che la nave container Ever Given si è arenata e ha bloccato la via d’acqua per sei giorni l’anno scorso. “Il progetto sarà completato in 24 mesi. Abbiamo iniziato nel luglio 2021 e se Dio vuole finiremo nel luglio 2023” ha detto il presidente Osama Rabie a margine di un evento a Dubai.

Le navi passano attraverso il canale in convogli e l’estensione della seconda corsia aumenterebbe la capacità di sei navi, ha detto Rabie, senza fornire ulteriori dettagli. I 30 km più a sud del canale, dove la Ever Given si è arenata, saranno allargati di 40 metri verso est e approfonditi a 72 piedi da 66 piedi, secondo i piani precedentemente annunciati. “Questo migliorerà la navigazione delle navi del 28% in questa parte difficile del canale” ha detto Rabie.

Interrogato sulle spedizioni di carburante o petrolio iraniano che passano attraverso il canale di Suez nonostante le sanzioni statunitensi sulle vendite di petrolio iraniano, Rabie ha così commentato: “Non c’è discriminazione quando si tratta della bandiera di un paese sulle navi, il petrolio iraniano passa attraverso il canale”. Il gruppo armato libanese Hezbollah – ha ricordato Reuters – ha importato carburante iraniano l’anno scorso, spiegando come fosse necessario per sopperire alle carenze di approvvigionamenti da altre fonti. Le spedizioni furono indirizzate attraverso la Siria per evitare complicazioni con le sanzioni.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Great Cotonou Grimaldi 2
Grimaldi entra per la prima volta nella top 25 degli armatori container
Il gruppo armatoriale partenopeo ha visto crescere del 24% in un anno la capacità di stiva per box
  • Alphaliners
  • container
  • DynaLiners
  • Grimaldi
1
Navi
18 Aprile 2026
Seatrade cruise global 2026
“Crociere a rischio rallentamento”: l’allarme arriva dagli analisti finanziari
Per Ubs e Morgan Stanley i conflitti e le incertezze geopolitiche stanno ritardando e penalizzando le prenotazioni (soprattutto in Europa)…
  • conflitti
  • crisi
  • crociere
  • Europa
  • Guerre
  • Morgan Stanley
  • prenotazioni
  • rallentamento
  • Ubs
3
Economia
15 Aprile 2026
Cemar Italia-2026-traffico-per-regione
Nuovo record di crocieristi in Italia: nel 2026 attesi 15,1 milioni di passeggeri (+2%)
Msc rimane leader con oltre 5 milioni di ospiti a bordo. "Tempi maturi per un’evoluzione di mercato collegata all’ingresso sul…
  • 2026
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • porti italiani
  • previsioni
  • statistiche
2
Market report
14 Aprile 2026
MSC Seashore – Fincantieri Monfalcone (4)
Crociere verso i 50 milioni di passeggeri in dieci anni grazie all’arrivo di 34 nuove navi
Msc guida la corsa con 10 nuove navi attese al debutto nei prossimi anni. Fincantieri, Meyer Werft e Chantiers de…
  • crociere
  • nuove navi
  • portafoglio ordini
2
Market report
14 Aprile 2026
Cochin Shipyard
Portafoglio ordini di nuove navi ai massimi da 15 anni
Secondo Bimco ci sono 191 milioni di tonnellate di stazza in costruzione, il 17% della flotta esistente
  • Bimco
  • nuove navi
  • primato
  • record
2
Cantieri
11 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)