• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Nuovo record con quasi 10.500 Teu imbarcati e sbarcati a Spezia in una singola toccata nave

Scalisi sottolinea l’importanza da pare di Lsct di sapere garantire un’operatività più veloce e complessa rispetto al passato

di Redazione SHIPPING ITALY
23 Marzo 2022
Stampa
Msc Brunella

Al La Spezia Container Terminal è stato registrato un nuovo record di movimentazioni in occasione di una singola toccata nave. Si tratta di oltre 10 mila Teu movimentati su una sola unitò, la Msc Brunella, nave classe Neo-Panamax con capacità nominale di 8.827 Teu in servizio sulle rotte per America Centrale e costa ovest degli Stati Uniti.

La nave ha iniziato le operazioni sulla banchina est del terminal spezzino lo scorso 14 Marzo, completando le attività con una movimentazione complessiva di 10.457 Teu e superando così il precedente primato risalente ad Agosto del 2021.

“Le operazioni svolte per Msc Brunella, oltre a confermare la capacità di Lsct, di affrontare e gestire lavorazioni impegnative e complesse, sono l’ennesimo segnale del profondo cambiamento che sta interessando il mondo dello shipping e le sfide alle quali i terminal portuali sono chiamati a rispondere” ha commentato l’amministratore delegato di Lsct, Alfredo Scalisi. “Meno toccate navi in arrivo e schedule ridotte ma un aumento notevole delle movimentazioni e la necessità di una operatività più veloce e complessa”.

Lo stesso Scalisi, in un’intervista pubblicata su SHIPPING ITALY pochi giorni fa, ha spiegato in dettaglio quanto e come sia cambiato il mercao del terminalismo portuale conto terzi nel settore container negli ultimi 24 mesi. Fra i vari temi affrontati era stato posto in evidenza anche il fatto che il dwell time di ogni container è cresciuto del 43% facendo emergere criticità anche nella gestione degli spazi in piazzale.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Rfi statistiche treni merci 2025
Porti e ferrovie: treni in calo ma speranze appese alle nuove infrastrutture e ai traffici ro-ro
Terzo Valico game changer (anche in attesa del quadruplicamento della linea Tortona-Voghera) per il trasporto sia di container che di…
  • cargo
  • ferrovia
  • Istituto Internazionale delle Comunicazioni
  • merci
  • treni
5
Market report
18 Marzo 2026
Traffico container hinterland porti italiani 2018 – 2025
Il traffico container gateway dei porti italiani tornato ai livelli del 2018
Permane un divario tra gli imbarchi e gli sbarchi, che nel 2025 è stato di circa 590 mila Teu, mentre…
  • container
  • Italia
  • Luca Antonellini
  • porti italiani
  • Spagna
  • traffico gateway
3
Market report
14 Marzo 2026
PSA SECH – container banchina gru
Impennata verso l’alto (+10%) per i noli container Cina-Italia
Le tensioni in Medio Oriente e il ritorno alla circumnavigazione dell'Africa spingono subito verso l'alto il World Container Index
  • container
  • Drewry
  • noli
  • trasporto marittimo
1
Market report
12 Marzo 2026
Salerno_COSCO_LOU_4872 rimorchio – rimorchiatori – prua nave portacontainer
Continua a crescere la capacità di stiva della flotta container
Bimco evidenzia come, a dispetto del calo dei noli in atto da mesi, il ritmo dei nuovi ordini non abbia…
  • Bimco
2
Market report
12 Marzo 2026
Sonangol Namibe – Golfo Persico
Circa 140 portacontainer bloccate in Golfo Persico e una petroliera colpita
Impatto per la 'chiusura' dello Stretto di Hormuz atteso anche sui traffici dry bulk con un allarme particolare per l'export…
  • calcare
  • container
  • dry bulk
  • Gnl
  • Golfo Persico
  • Iran
  • LNG
  • Stretto di Hormuz
4
Economia
5 Marzo 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)