• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Ceduta dai Vitiello a prezzo raddoppiato la nave Miss Simona

La nave era stata acquistata nel 2019 per meno di 9 milioni di dollari e risulta ora essere stata ceduta a greci per 16,8 milioni

di Nicola Capuzzo
22 Agosto 2022
Stampa
Miss Simona

A circa tre anni di distanza dal suo acquisto da parte della ricostitutita società armatoriale Gecomar controllata dai fratelli Riccardo e Luca Vitiello di Ravenna, la nave bulk carrier Miss Simona, secondo quanto riportato da diverse fonti di mercato, sarebbe appena stata ceduta ad avquirenti greci per circa 16,8 milioni di dollari. La stessa unità a settembre del 2019 era stata acquistata da Perseveranza di Navigazione, nell’ambito di un più ampio e complesso piano di dismissioni a soddisfazione di crediti non performing, per circa 8,7 milioni di dollari dai fratelli Vitiello. Si trata di una handysize bulk carrier da 34.500 tonnellate di portata costruita dal cantiere sudcoreano Spp e consegnata nel 2010.

Questo asset ha di fatto raddoppiato il proprio valore nell’arco di tre anni grazie in particolare alla ripresa dei noli registrata sul mercato dry bulk nel corso degli ultimi dodici mesi. Un valore aggiunto è stato rappresentato anche dal fatto che ad agosto 2020, durante l’ultimo bacino di carenaggio effettuato, era stato installato l’impianto di trattamento acque di zavorra (ballast water treatment system) prodotto dalla cinese Headway Technology Group (Qingdao) Co. Ltd.

Dal bilancio della Gecomar si apprende che, dopo un 2020 chiuso con circa 1,5 milioni di ricavi e una perdita di 2 milioni di euro, il 2021 al contrario ha visto salire a  quasi 3,5 milioni le entrate con 865mila euro di utile netto. “Il mercato delle navi handysize nel 2021 è stato caratterizzato da unh trend al rialzo dovuto a un maggior approvvigionamento di materie prime rispetto all’anno precedente che era stato fortemente penalizzato dalla pandemia con una drastica riduzione dei trasporti/approvvigionamento di materie prime” si apprende dal bilancio della società. Che poi precisa come la nave Miss Simona sia stata “noleggiata a 11.200 dollari/al giorno alla Spett Navision per un peridoo massimo che va fino ad agosto 2022. Nel corso del 2021 la redditività della nave è stata di circa 11.900 dollari netti dedotti gli off shire grazie alla clausola di share profit che ci ha permesso di trare, supper minimo, un vantaggio dal mercaqto al rialzo”. Vantaggio che pare essere stato ora capitalizzato con la vendita dell’asset (da Luca Vitiello non è arrivata nessuna conferma al riguardo).

Se confermata, questa cessione priverà Gecomar Srl dell’unico asset a disposizione ma non è escluso che Luca e Riccardo Vitiello guardino ad altre opportunità da cogliere sul mercato della compravendita navale dopo l’ottimo affare msso a segno con la Miss Simona.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Italia traffico porti 2000-2024
La fotografia dei porti italiani degli ultimi 20 anni: chi scende e chi sale
Secondo i dati elaborati da Bankitalia relativi al commercio con l’estero via mare le uniche modalità di condizionamento in crescita…
  • lungo periodo
  • porti italiani
  • statistiche
  • traffici
3
Market report
9 Gennaio 2026
Psa Genova Pra’ ingresso nave portacontainer
Impennata dei noli container Cina – Italia (+13%)
In media le tariffe sono cresciute nell’ultima settimana del 16%
  • container
  • Drewry
  • noli container
2
Spedizioni
8 Gennaio 2026
Suez canal Transits gennaio 2026
Nel Canale di Suez traffico ancora a -60% a quasi quattro mesi dall’ultimo attacco Houthi
Cresce lentamente il ritorno di alcune compagnie, ma la maggior parte delle navi continua a evitare il Mar Rosso e…
  • Canale di Suez
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Navigazione
  • sicurezza
  • transiti
2
Market report
8 Gennaio 2026
Alphaliner Top 12 carriers fleet capacity growth in 2025
Cresce il distacco fra Msc e gli altri liner nella capacità di stiva container
Sino a fine 2025 nessun altro vettore ha aumentato la flotta quanto la compagnia ginevrina. Cma Cgm si avvicina a…
  • Cma Cgm
  • container
  • Cosco
  • HMM
  • maersk
  • MSC
1
Market report
7 Gennaio 2026
Attacco pirati esercitazione Marina Militare – nave Enrico Fermi Carbofin (4)
Nuovo inserto speciale “Difesa e Militare” di SHIPPING ITALY: ecco come partecipare
Al suo interno articoli di approfondimento, analisi di scenario, video, interviste e focus tematici dedicati alle navi militari, ai cantieri…
  • Difesa e Militare
  • inserto speciale
  • Marina Militare
  • SHIPPING ITALY
1
Cantieri
6 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)