Il traghetto Amorella consegnato a Corsica Ferries, il ro-ro Giuseppe Lucchesi a Cotunav

A due mesi di distanza dall’annuncio del suo passaggio di proprietà, nelle scorse ore è arrivata nel porto di Genova da Helsinky, da dove era salpato lo scorso 21 Settembre, il traghetto ro-pax Amorella venduto lo scorso agosto da Viking Line a Corsica Ferries che l’ha affidato alle cure del cantiere di fiducia Zincaf. Si tratta di uno scafo del 1988 costruito in ex-Jugoslavia e sarà ora ribattezzato Mega Victoria; si tratta di un’altra unità che raggiungerà Mega Regina (ex Marella) acquistata un anno prima dallo stesso venditore finlandese.

Annunciandone l’acquisto a inizio Agosto la compagnia di navigazione Corsica Ferries aveva specificato che entrerà in servizio nel 2023. Lungo 170 metri, largo 27,6 metri, il Mega Victoria accoglierà fino a 2.400 passeggeri 8alcune delle quali nelle 460 cabine), 450 veicoli e avrà a disposizione 900 metri lineari per il carico rotabile.

Nelle stesse ore ha invece lasciato l’Italia, più precisamente il porto di Cagliari, per fare rotta verso la Tunisia (Rades, Tunisi e ora Genova) la nave ro-ro Giuseppe Lucchesi noleggiata da Compagnia Italiana di Navigazione a Cotunav. In questo caso il time charter, la cui rata di nolo giornaliera dovrebbe aggirarsi intorno ai 20.000 euro, dovrebbe essere di un anno con opzione di rinovo per ulteriori 12 mesi.

Il ro-ro Giuseppe Lucchesi, finora impiegato sulla linea fra Livorno, Cagliari e Olbia, è stato costruito in Danimarca nel 2012, ha una lunghezza di 193 metri, è largo 26 e la capacità di trasporto risulta pari a 3.660 metri lineari di carichi rotabili.

N.C.