• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Pubblicata l’istanza di Gnl Med (jv fra Novella-Risso-Remondini) per un nuovo deposito Gnl a Vado Ligure

L’istanza è ‘sinergica’ a quella di Reefer Terminal che a sua volta chiede un allungamento della concessione fino al 2050

di Nicola Capuzzo
5 Ottobre 2022
Stampa
reefer Terminal – Vado Ligure (phto credit Merlo – AdSP MLO) (1)

A poche ore di distanza dall’annuncio del presidente dell’Autorità di sistema portuale del mar Ligure Occidentale, Paolo Emilio Signorini, a proposito dell’imminente pubblicazione (il 6 Ottobre) dell’istanza “per un nuovo deposito di gas naturale liquefatto (Gnl) nel compendio del Reefer Terminal di Vado Ligure”, in Gazzetta Europea è già apparso l’avviso pubblico che rivela come sia la società Gnl Med proponente l’istanza insieme a Reefer Terminal (società di Apm Terminals Vado Ligure) per le stesse aree.

“Il Gnl è un combustibile sempre di origine fossile ma certamente meno inquinante. Il nuovo deposito di Vado sarà l’hub per le navi che vogliono rifornirsi di Gnl in Liguria” ha dichiarato il presidente dell’Autorità di sistema portuale di Genova e Savona del Mar Ligure Occidentale al convegno ‘Sali a bordo del futuro’ organizzato da Enel per discutere sull’elettrificazione di porti e città.

L’istanza di Gnl Med (joint venture formata dai gruppi Novella, Autogas e Levorato Marcevaggi) è datata 3 agosto mentre quella di Reefer Terminal Spa (titlare di concessione pluriennale) 28 Settembre. Più precisamente si apprende che la richiesta di GNL Med s.r.l. è “volta al rilascio di concessione demaniale ex articolo 18 L. 84/94 della durata di 45 anni ovvero alla stipulazione di un accordo sostitutivo del provvedimento ai sensi dell’art. 11 L. 241/1990 avente ad oggetto un’area di circa 30.000 mq del porto di Vado L.-Bergeggi, attualmente assentita in concessione a Reefer Terminal S.p.a., allo scopo di realizzare un deposito Small Scale di GNL e/o Bio GNL avente capacità di 20.000 m³ di prodotto”. L’istanza invece di Reefer Terminal S.p.a. è “volta al rilascio di atto suppletivo alla concessione assentitale con atto del 26/04/2001 e successivi suppletivi, con scadenza 31/12/2027, con rideterminazione durata della concessione fino al 2050, in ragione degli investimenti previsti sul compendio demaniale”.

Eventuali terzi interessati alle stesse aree avranno tempo fino al 5 Novembre per farsi avanti.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Sonangol Namibe – Golfo Persico
Circa 140 portacontainer bloccate in Golfo Persico e una petroliera colpita
Impatto per la 'chiusura' dello Stretto di Hormuz atteso anche sui traffici dry bulk con un allarme particolare per l'export…
  • calcare
  • container
  • dry bulk
  • Gnl
  • Golfo Persico
  • Iran
  • LNG
  • Stretto di Hormuz
4
Economia
5 Marzo 2026
Fumaiolo emissioni 2091 (1)
“I traghetti elettrici nel 2035 saranno più convenienti in 2 casi su 3”
Per Transport&Environment la propulsione a batterie è la strada maestra per la decarbonizzazione nei ro-pax, settore gravoso per l'Italia (Genova…
  • batterie
  • elettrico
  • traghetti
  • Transport&Environment
3
Market report
5 Marzo 2026
Salerno_Hapag-Lloyd_LOU_4746 container
Lieve calo della puntualità delle navi container a gennaio (62,4%)
Hapag Lloyd e Maersk sono ancora i vettori più affidabili con un punteggio del 72,2%
  • container
  • Sea-Intelligence
2
Market report
28 Febbraio 2026
Yasa Scorpio – VLCC tanker al terminal Sarroch – Saras (1)
Le tensioni fra Usa e Iran spingono i noli delle petroliere ai massimi
Lo shopping di navi da parte di Sinokor (con Msc?) contribuisce in maniera determinante a un'ulteriore concentrazione dell'offerta di stiva…
  • petrolio
  • Sinokor
  • trasporto marittimo
  • Vlcc
3
Market report
26 Febbraio 2026
Xeneta prev
Noli container stabili tra Far East e Mediterraneo ma in futuro si attendono ribassi
Secondo Xeneta nelle prossime settimane la discesa in atto da gennaio si arresterà, per poi riprendere in primavera a causa…
  • container
  • Drewry
  • noli
  • Xeneta
2
Market report
26 Febbraio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)