La Regione Sardegna ci riprova sui collegamenti con l’Asinara

Un avviso esplorativo, finalizzato a individuare operatori da invitare a una successiva procedura negoziata, è l’ultima mossa avviata dalla Regione Sardegna per risolvere l’impasse che si è creata sull’assegnazione della nuova concessione del servizio pubblico di collegamento marittimo con l’Asinara.
Il servizio – nel dettaglio la linea Porto Torres–Cala Reale – è infatti ad oggi svolto da Delcomar, tramite il traghetto Sara D, sulla base di una procedura di emergenza dopo che diverse gare varate a partire dal 2020 per riaggiudicarlo si sono rivelate infruttuose.
Preso atto, ora, della “perdurante assenza di mercato – per ragioni di economicità, semplificazione, non aggravamento del procedimento” oltre che delle “estrema urgenza” della ricerca, l’ente ha questa volta rialzato l’importo a base di gara, stabilendolo in circa 12,262 milioni di euro quale corrispettivo per lo svolgimento del servizio pubblico nell’arco di 72 mesi (dunque circa 2,043 milioni all’anno contro gli 1,915 dell’ultima gara andata a vuoto).
Per il resto le richieste sono pari, nelle condizioni principali, a quelle delle gare precedenti: si chiede dunque che la tratta sia coperta in un’ora e 15 minuti “con stato del mare e del vento entro forza 2”, che vi sia impiegata una nave in grado di accogliere 200 passeggeri nel periodo maggio – settembre (e almeno 100 negli altri), con un garage di almeno 50 metri lineari, mentre rispetto al programma di esercizio si evidenzia che questo dovrà prevedere 2 coppie di corse al giorno per tre volte alla settimana in bassa stagione (da ottobre ad aprile inclusi), due coppie di corse al giorno, ogni giorno, in media stagione (da maggio al 20 luglio e a settembre) e tre coppie di corse giornaliere tra la fine di luglio e ad agosto.

Stretti i tempi per la presentazione delle manifestazioni di interesse: il termine è infatti fissato al prossimo 20 gennaio.

F.M.

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