• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Vroon passa nelle mani delle banche e abbandona l’offshore

La famiglia armatoriale olandese cede il passo dopo 133 anni per il sovraindebitamento: anche la flotta ‘italiana’ sarà ceduta, forse come ramo d’azienda

di Redazione SHIPPING ITALY
10 Gennaio 2023
Stampa
Vroon Offshore rimorchiatori d’altura anti – inquinamento

L’operazione si era delineata un anno fa, ma poi il rialzo di mercato causato dalla guerra l’aveva congelata. Ora però sono stati direttamente i vertici aziendali a comunicarlo ai dipendenti: il controllo della shipping company olandese Vroon passerà alle banche finanziatrici.

La filiale italiana della compagnia (Vroon Offshore Italy con sede a Genova) sarà una di quelle maggiormente coinvolte dal passaggio di proprietà che è previsto concludersi entro la fine di marzo. La flotta offshore del gruppo, infatti, il settore in cui è specializzata la società genovese che gestisce 16 delle 40 unità specializzate di Vroon, sarà ceduta. Possibile il trasferimento dell’intero ramo d’azienda.

La cosiddetta “nuova Vroon” sarà un armatore più focalizzato, con una flotta di 60 navi fra unità per il trasporto di bestiame, navi cisterna per prodotti petroliferi, navi cisterna ad alta temperatura e navi di emergenza e soccorso. Nell’ambito dell’operazione Herman Marks ha deciso di dimettersi dalla carica di Ceo e Rob Schuyt, l’attuale direttore finanziario, ha assunto l’incarico ad interim in attesa della nomina di un nuovo consiglio di amministrazione nel corso dell’anno.

“La ristrutturazione è necessaria perché la nostra azienda si trova ad affrontare un livello di indebitamento che, a causa di una serie di battute d’arresto dell’economia, è semplicemente troppo alto per essere pagato attraverso i normali risultati operativi e finanziari. Nonostante il miglioramento dei risultati nel 2021 e 2022, la situazione richiede una soluzione immediata che crei una prospettiva a lungo termine” hanno scritto Marks e Schuyt in una lettera ai dipendenti pubblicata questa settimana da Splash.

I Vroon sono entrati nell’attività armatoriale 133 anni fa, distinguendosi come una delle famiglie olandesi più longeve nel settore della navigazione.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)