• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Inti Ligabue si ricompra per 9,7 milioni l’intero Gruppo Ligabue

Riacquisendo il 30% del capitale dal Fondo Italiano di Investimento la famiglia veneziana torna in famiglia l’azienda specializzata in catering navale

di Redazione SHIPPING ITALY
27 Aprile 2023
Stampa
Ligabue Inti

Ligabue Spa, storico gruppo veneziano attivo nei servizi di catering e forniture per piattaforme on-shore e off-shore, navi da crociera, traghetti e navi mercantili, nonché armatore e nell’agenzia di viaggi, ha reso noto che “dopo quasi 40 anni l’azienda – che ha festeggiato nel 2019 il suo primo secolo di attività – torna al 100% di proprietà della famiglia Ligabue, oggi rappresentata da Inti Ligabue, amministratore delegato dal 2012 e dal 2016 anche presidente del Gruppo Ligabue, chiamato ad assumere il testimone dal nonno Anacleto e del padre Giancarlo”.

Una nota ha spiegato che “dalla fine degli anni ‘80 la Ligabue – la più antica società di appalto e provveditoria navale in attività al mondo, cui si deve l’invenzione del contratto di appalto navale e del servizio di catering – aveva visto l’avvicendarsi di diversi Fondi d’investimento al fianco della famiglia, pur sempre rimasta in maggioranza (nel 2016 l’acquisto di nuove azioni aveva portato Inti Ligabue a detenere il 70% dell’impresa). Oggi, dopo due anni di pandemia e con l’azienda che rilancia i suoi risultati – una crescita imponente nell’ultimo anno di oltre 70 milioni di Euro e un fatturato pari a 314 milioni di Euro, il raddoppio dell’Ebitda e il ritorno a rapporti di coefficienti economici prepandemici – l’azionariato della Ligabue vede nuovamente la sola famiglia fondatrice al comando, con l’acquisto da parte di Inti Ligabue delle quote appartenute al Fondo Italiano di Investimento”.

“È un momento storico per la nostra azienda, estremamente significativo una scelta che garantisce strategia di lungo periodo a tutti gli stakeholder del Gruppo. La volontà di mantenere l’azionariato nelle mani della famiglia fondatrice, come unico azionista, conferma la solidità dell’azienda e la visione di prospettiva per il futuro” ha commentato Inti Ligabue, ringraziando “per il percorso compiuto, NB Aurora, in particolare il Managing Director Francesco Sogaro e il Fondo Italiano di Investimento, per l’insostituibile supporto assicurato in anni non semplici”. Ringraziamenti per la fiducia riposta in questa operazione anche al team Private Debt di Anthilia Capital Partners SGR, “che si è accordato in tempi brevi per il finanziamento pluriennale necessario al riacquisto delle azioni, attraverso Barbara Ellero e Ruggero Confalonieri”, e “all’arranger dell’operazione di leverage finance Banca Finint, attraverso Simone Brugnera e Francesco Lorenzoni, e all’advisor finanziario Clearwater International con Niccolò Querci, Michele Castiglioni e all’advisor indipendente Francesco Niutta; ma anche, sul versante aziendale, al direttore generale Paolo Ramadori e ai colleghi della Ligabue che hanno seguito l’operazione, nonché agli avvocati Roberto Nevoni e Gianluca Ferrarese”.

Secondo la nota di NB Aurora, detentrice di una quota del Fondo italiano di Investimento, Inti Ligabue ha pagato 9,7 milioni per riacquisire il 30,6% della società.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Italia traffico porti 2000-2024
La fotografia dei porti italiani degli ultimi 20 anni: chi scende e chi sale
Secondo i dati elaborati da Bankitalia relativi al commercio con l’estero via mare le uniche modalità di condizionamento in crescita…
  • lungo periodo
  • porti italiani
  • statistiche
  • traffici
3
Market report
9 Gennaio 2026
Psa Genova Pra’ ingresso nave portacontainer
Impennata dei noli container Cina – Italia (+13%)
In media le tariffe sono cresciute nell’ultima settimana del 16%
  • container
  • Drewry
  • noli container
2
Spedizioni
8 Gennaio 2026
Suez canal Transits gennaio 2026
Nel Canale di Suez traffico ancora a -60% a quasi quattro mesi dall’ultimo attacco Houthi
Cresce lentamente il ritorno di alcune compagnie, ma la maggior parte delle navi continua a evitare il Mar Rosso e…
  • Canale di Suez
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Navigazione
  • sicurezza
  • transiti
2
Market report
8 Gennaio 2026
Alphaliner Top 12 carriers fleet capacity growth in 2025
Cresce il distacco fra Msc e gli altri liner nella capacità di stiva container
Sino a fine 2025 nessun altro vettore ha aumentato la flotta quanto la compagnia ginevrina. Cma Cgm si avvicina a…
  • Cma Cgm
  • container
  • Cosco
  • HMM
  • maersk
  • MSC
1
Market report
7 Gennaio 2026
Attacco pirati esercitazione Marina Militare – nave Enrico Fermi Carbofin (4)
Nuovo inserto speciale “Difesa e Militare” di SHIPPING ITALY: ecco come partecipare
Al suo interno articoli di approfondimento, analisi di scenario, video, interviste e focus tematici dedicati alle navi militari, ai cantieri…
  • Difesa e Militare
  • inserto speciale
  • Marina Militare
  • SHIPPING ITALY
1
Cantieri
6 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)