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Traghetti: approvata dall’Antitrust greca la fusione fra Attica e Anek

La conclusione dell’intera procedura è prevista per il prossimo mese di novembre

di Redazione SHIPPING ITALY
4 Agosto 2023
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Fusina terminal – Venezia . Anek Lines

Nuova importante operazione di consolidamento nel mercato dei traghetti nel Mediterraneo.

Nelle scorse ore l’autorità antitrust ellenica ha annunciato che la fusione fra le compagnie di navigazione Attica Group e Anek lines è stata approvata all’unanimità. Il documento completo della decisione presa è atteso nelle prossime ore o giorni.

Gli uffici legali di Seajets e del Gruppo Grimaldi, entrambe compagnie che si erano fatte avanti per Anek Lines, stanno monitorando gli sviluppi della vicenda e si riservano di commentare la decisione.

Secondo quanto si apprende Anek sarà fusa per incorporazione dentro ad Attica Group.

Nel documento dell’antitrust greca si legge che “Il Comitato per la Concorrenza, riunito in seduta plenaria, approva all’unanimità” l’operazione notificata “che consiste nella fusione per incorporazione della società denominata ANONYMI NAFTILIAKI ETERIA KRITIS S.A. (ANEK) da parte della società denominata ATTICA ANONYMOS ETERIA HOLDINGS, in quanto la suddetta concentrazione, pur rientrando nell’ambito di applicazione del comma 1 dell’articolo 6 della Legge 3959/2011, non suscita seri dubbi circa la sua compatibilità con le esigenze di funzionamento della concorrenza nei singoli mercati cui si riferisce”.

La conclusione dell’intera procedura è prevista per il prossimo mese di novembre.

Attica opera servizi marittimi di linea nel Mar Egeo e nel Mar Adriatico per il trasporto di passeggeri e carichi rotabili con i marchi Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways e Africa Morocco Link. Le rotte servite sono quelle nazionali greche, quelle internazionali verso i porti italiani di Ancona, Venezia, Bari e fra Marocco e Spagna sulla rotta Tangeri – Algeciras.

Nel recente passato il Gruppo Grimaldi di Napoli aveva ammesso di guardare con interesse alla possibile vendita di Attica e comunque auspicava un consolidamento di mercato nel business del trasporto marittimo di passeggeri in Grecia.

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