Azzerate le demolizioni di navi da crociera
Dopo il picco raggiunto negli anni pandemici, non una sola unità è stata rottamata nel 2023
Dopo aver raggiunto livelli record nel 2022, il numero di navi da crociera vendute per la rottamazione si è fermato.
Secondo l’ultima edizione del Cruise Ship Secondhand Market Report di Cruise Industry News, nel 2023 non una sola nave da crociera è stata venduta ai cantieri di demolizione. Con dati che risalgono al 1977, il rapporto speciale include un elenco delle principali navi ritirate dal mercato globale ogni anno.
Nel 2022 sono state demolite in totale 18 navi da crociera. Seguendo una tendenza iniziata nei primi giorni della pandemia, l’anno ha stabilito un record per i cantieri di riciclaggio. Il numero di navi da crociera vendute ai demolitori ha subito un’impennata significativa durante l’emergenza sanitaria iniziata nel 2020.
Mentre nel 2019 era stata rottamata una sola nave, nei tre anni successivi ne sono state demolite in totale 38. Secondo il Cruise Ship Secondhand Market Report di Cruise Industry News, le navi smantellate nel periodo erano anche più recenti. L’età media delle navi demolite tra il 2020 e il 2022 era infatti di 37 anni, rispetto ai 43 anni tra il 2017 e il 2019.
Carnival Cruise Line è stata una delle compagnie che ha inviato più navi alla rottamazione durante la pandemia, con un totale di sei navi smantellate tra il 2020 e il 2022. Dopo aver cessato le operazioni nel periodo, anche Pullmantur Cruceros, Cruise&Maritime Voyages e Star Cruises hanno inviato un totale di otto navi al riciclaggio.
Tra le altre compagnie che hanno venduto navi ai cantieri di demolizione ci sono Seajets, New Century Cruise Lines, Marella Cruises, Peace Boat Organization e Bahamas Paradise Cruise Line.
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