• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Politica&Associazioni

L’elezione di Confitarma riparte daccapo e torna alla casella dei saggi

Dopo un altro Consiglio concluso senza elezione (e fra le tensioni), la confederazione persegue “la volontà di percorrere tutte le strade che possano rafforzare l’unità dell’associazione tornando ad ascoltare ancora la base associativa”

di Redazione SHIPPING ITALY
24 Ottobre 2023
Stampa
Mattioli Mario – Amoretti Mariella (Confitarma)

L’ultimo Consiglio di Confitarma, così com’era accaduto nelle altre sedute andate in scena da luglio a oggi, si è conclusa con un nulla di fatto. A crescere progressivamente, invece, sono state le tensioni fra gli associati: da una parte la corrente formata da Costa Crociere, da molti genovesi e dai cisternieri, dall’altra quella composta da Grimaldi Group, diversi esponenti partenopei dell’armamento e le aziende attive nei traghetti.

L’ultima riunione appena convocata dal presidente Mario Mattioli, a tre giorni di distanza dall’assemblea pubblica in programma per il 27 ottobre a Roma, non ha partorito nessuna candidatura sostenuta da una larga maggioranza di votanti fra i consiglieri, né tantomeno alcuna elezione, bensì ha riportato indietro di mesi la procedura elettiva con un nuovo ricorso al cosiddetto Consiglio dei tre saggi composto dai past president Paolo d’Amico, Emanuele Grimaldi e Nicola Coccia. Una scelta che in sostanza fa calare il sipario anche sulla candidatura di Beniamino Maltese dopo che già Lorenzo Matacena aveva fatto un passo indietro.

Per comprendere quanto indietro sia stata riportata la lancetta bisogna tornare al 22 marzo 2022 quando la Confederazione Italiana Armatori aveva annunciato la nomina dei “tre componenti della Commissione di designazione in vista del rinnovo della presidenza di Confitarma. “È stato avviato così l’iter per l’elezione del nuovo presidente confederale” era scritto nella nota di inizio 2022. “La Commissione di designazione provvederà a raccogliere le candidature alla presidenza attraverso la consultazione degli associati, sottoponendole poi al Consiglio che voterà a scrutinio segreto il nominativo da proporre all’Assemblea elettiva che si terrà entro la fine del 2022”. Dopo un primo rinvio a fine anno scorso, ancora oggi, a distanza di 19 mesi ancora la Confederazione non  è  stata in grado di trovare un candidato che riesca a mettere d’accordo un’ampia maggioranza degli armatori associati.

A conclusione del Consiglio odierno Confitarma ha diramato una nota in cui si parla di “un lungo e costruttivo confronto tra i Consiglieri, alla fine del quale è emersa la volontà di percorrere tutte le strade che possano rafforzare l’unità dell’associazione, tornando ad ascoltare ancora la base associativa”.

Essendo giunto al termine della proroga concessa da Confindustria (e non essendo quest’ultima disposta a concederne altre), il presidente Mario Mattioli nel prossimo futuro dovrà (salvo colpi di scena al momento non prevedibili) cedere il trono a Mariella Amoretti che da vicepresidente diventerà presidente reggente per traghettare l’associazione verso l’elezione del nuovo timoniere. Un avvicendamento che potrebbe avere un peso nel nuovo percorso di consultazione degli associati.

N.C.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Italia report Commissione Europea su attrattività per investitori finanziari
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)