• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Carnival Uk ritira il licenziamento&riassunzione di 900 marittimi

Come richiesto dal sindacato Nautilus, la filiale britannica del gruppo crocieristico non ricorrerà alla controversa pratica, ma avvierà una negoziazione sui contratti con le rappresentanze dei lavoratori

di Nicola Capuzzo
28 Novembre 2023
Stampa
queen anne

La sede britannica del gruppo Canrival, titolare dei marchi crocieristici P&O Cruises e Cunard, avrebbe ritirato il piano di licenziamento&riassunzione di 919 membri dell’equipaggio comunicato nelle scorse settimane.

Si tratta del modulo HR1 da notificare a sindacato e Insolvency Service. Carnival aveva precisato che “il licenziamento e la nuova assunzione possono essere presi in considerazione se non è possibile raggiungere un accordo su nuovi termini”, scatenando la protesta del sindacato Nautilus. Che ora ha reso noto il ritiro: “Questa è una mossa gradita da parte di Carnival Uk e un’indicazione positiva del loro impegno a una consultazione significativa con noi sulle modifiche ai termini e alle condizioni dei membri. Ringraziamo la compagnia e non vediamo l’ora di lavorare per raggiungere una soluzione negoziata nell’interesse di tutte le parti. Tuttavia, il licenziamento e la riassunzione o il licenziamento e la nuova assunzione non dovrebbero mai essere un’opzione per nessun datore di lavoro per forzare modifiche ai termini e alle condizioni e il governo del Regno Unito dovrebbe impegnarsi a vietarlo, un codice di condotta statutario non è sufficiente”.

La pratica attualmente non è vietata, anche se il legislatore britannico ha pubblicato un codice di condotta statutario per proteggere i dipendenti e reprimere i datori di lavoro che utilizzano tattiche di licenziamento controverse. Se si scopre che un datore di lavoro viola il codice statutario, il codice stesso autorizzerà i tribunali e i tribunali del lavoro ad aumentare il compenso del dipendente del 25%.

Secondo una dichiarazione di P&O Cruises riportata da Ship Technology, la strategia di licenziamento e riassunzione era giustificata da una perdita di entrate di 100 milioni di sterline. L’azienda avrebbe affermato che “senza questi cambiamenti, P&O non ha futuro”, anche se in un tweet aveva definito imprecise le accuse mosse dal Nautilus.

La compagnia sembra ad ogni modo intenzionata ad un approccio negoziale alla revisione dei propri contratti, salutato con favore dal Workers Union: “La decisione di Carnival Uk di ritirare la minaccia di licenziamento e riassunzione e di cercare una soluzione negoziata illustra un cambiamento positivo nella responsabilità aziendale e nei diritti dei lavoratori. Serve a ricordare l’importanza di un trattamento giusto e rispettoso dei dipendenti, rafforzando la necessità per le aziende di adottare approcci più etici e cooperativi nelle loro operazioni commerciali”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Costa Firenze e Aida Nova (Costa Crociere) a Dubai
Crociere in Medio Oriente verso uno stop almeno biennale
Dall’analisi di Ticketcrociere emerge la diminuzione della domanda nel Golfo e la preferenza per le rotte oltreoceano, influenzate dall’incertezza geopolitica
  • crociere
  • Golfo Persico
  • Mar Rosso
  • Matteo Lorusso
  • Ticketcrociere
2
Market report
31 Marzo 2026
Axs 1
Più di mille navi imprigionate in Golfo Persico, 7 sono uscite negli ultimi giorni
Oltre 700 trasmettono un segnale attivo, mentre 323 hanno spento i loro transponder o sono sospettate di manipolazione o spoofing…
  • Golfo Persico
  • Hormuz
  • Stretto
2
Economia
30 Marzo 2026
Nave da crociera MSC – Stazioni Marittime Genova – MSC Crociere
Dalle crociere un indotto di 18,1 miliardi in Italia secondo Clia
Ai 3,4 miliardi di investimenti nei cantieri navali, si aggiungono 2,9 miliardi di acquisti diretti, 1,7 miliardi di spesa di…
  • CLIA
  • impatto
  • indotto
  • Italia
2
Market report
30 Marzo 2026
Ravenna Container Terminal .JPG
Srm: “Crolla il treno, cresce il porto di Ravenna nell’import-export di container italiano”
Secondo la survey sui corridoi logistici gli spedizionieri si confermano fornitore logistico privilegiato (92%) e la resa Ex-Works sale ancora…
  • container
  • Contship
  • corridoi logistici
  • SRM
3
Market report
25 Marzo 2026
Transport legal
Avvocati marittimisti: chi sono i migliori per il 2026 secondo Chambers & Partners
Advant Nctm, Dardani Studio Legale, Siccardi Bregante & C e Studio Legale Mordiglia si confermano nella Band 1
  • avvocati marittimisti 2026
  • Chambers & Partners
2
Market report
24 Marzo 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)