• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Cantieri

Fincantieri ha incassato da Carnival l’ordine per tre navi da crociera da record

Con quasi 230.000 tonnellate di stazza lorda e destinate al marchio Carnival Cruise Line saranno le più grandi mai costruite in Italia. Consegna nel 2029, 2031 e 2033

di Redazione SHIPPING ITALY
23 Luglio 2024
Stampa
Lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone

Il gruppo Carnival Corporation & plc ha annunciato un ordine da oltre 2 miliardi di euro per tre nuove navi da crociera da quasi 230.000 tonnellate di stazza lorda per il suo marchio Carnival Cruise Line. A realizzarle sarà Fincantieri che si occuperà della progettazione, ingegnerizzazione e costruzione di queste new building alimentate a gas naturale liquefatto (Lng) e in consegna rispettivamente nelle estati del 2029, 2031 e 2033.

Con la commessa annunciata oggi, sono cinque gli ordini di nuove navi per Carnival Cruise Line firmati nel 2024. All’inizio di quest’anno sempre Carnival Corporation aveva infatti piazzato il suo primo ordine di nuove costruzioni (dopo cinque anni di stop) per altre due navi di classe Excel che si uniranno alla flotta della compagnie crocieristica americana nel 2027 e nel 2028.

La stessa corporation recentemente ha annunciato anche una serie di cambiamenti strategici per ottimizzare ulteriormente la composizione del suo portafoglio globale di marchi e per aumentare la capacità degli ospiti di Carnival Cruise Line, trasferendo un totale di cinque navi dagli altri marchi del gruppo tra il 2023 e il marzo 2025.

“Stiamo raddoppiando la crescita di Carnival Cruise Line – il nostro marchio a più alto rendimento – per tenere il passo con la domanda incredibilmente forte che continuiamo a vedere per la linea di crociere più popolare al mondo” ha dichiarato Josh Weinstein, amministratore delegato di Carnival Corporation & plc. “A questo punto, la nostra pipeline di nuove costruzioni prevede una consegna in ciascuno degli anni 2025, 2027, 2028, 2029, 2031 e 2033. Continuiamo ad adottare un approccio disciplinato alla crescita, indirizzando strategicamente la nuova capacità verso le aree a più alta domanda, al ritmo di una o due nuove navi all’anno”. Secondo Weinstein, questo ordine porterà la crescita complessiva della capacità della compagnia tra il 2025 e il 2033 a una media di circa l’1,5% all’anno.

Con oltre 3.000 cabine per gli ospiti, queste nuove navi saranno le più grandi della flotta globale di Carnival Corporation e saranno in grado di offrire divertimento a più ospiti di qualsiasi altra nave al mondo, trasportando quasi 8.000 ospiti a piena capacità. Una volta consegnate nel 2033, Carnival Corporation disporrà di un totale di 16 navi alimentate a Gnl che rappresenteranno quasi il 30% della capacità globale del gruppo e consentiranno di ridurre immediatamente le emissioni di gas serra. Le nuove navi saranno inoltre dotate di tecnologie avanzate per l’efficienza energetica, la gestione dei rifiuti e la riduzione delle emissioni, per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale della compagnia.

“Siamo entusiasti di unire le forze con Carnival Cruise Line per il debutto di una nuova classe di navi, che sarà la più grande nave da crociera mai costruita da Fincantieri e la più grande nave mai costruita in Italia. Siamo orgogliosi del ruolo che Fincantieri ha svolto nell’aiutare Carnival Corporation ad assicurarsi la posizione di maggiore compagnia di crociere al mondo e siamo ansiosi di continuare insieme questa storia di successo” ha dichiarato Pierroberto Folgiero, amministratore delegato di Fincantieri.

L’ordine è subordinato al finanziamento, che dovrebbe essere completato nel corso dell’anno.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Sonangol Namibe – Golfo Persico
Circa 140 portacontainer bloccate in Golfo Persico e una petroliera colpita
Impatto per la 'chiusura' dello Stretto di Hormuz atteso anche sui traffici dry bulk con un allarme particolare per l'export…
  • calcare
  • container
  • dry bulk
  • Gnl
  • Golfo Persico
  • Iran
  • LNG
  • Stretto di Hormuz
4
Economia
5 Marzo 2026
Fumaiolo emissioni 2091 (1)
“I traghetti elettrici nel 2035 saranno più convenienti in 2 casi su 3”
Per Transport&Environment la propulsione a batterie è la strada maestra per la decarbonizzazione nei ro-pax, settore gravoso per l'Italia (Genova…
  • batterie
  • elettrico
  • traghetti
  • Transport&Environment
3
Market report
5 Marzo 2026
Salerno_Hapag-Lloyd_LOU_4746 container
Lieve calo della puntualità delle navi container a gennaio (62,4%)
Hapag Lloyd e Maersk sono ancora i vettori più affidabili con un punteggio del 72,2%
  • container
  • Sea-Intelligence
2
Market report
28 Febbraio 2026
Yasa Scorpio – VLCC tanker al terminal Sarroch – Saras (1)
Le tensioni fra Usa e Iran spingono i noli delle petroliere ai massimi
Lo shopping di navi da parte di Sinokor (con Msc?) contribuisce in maniera determinante a un'ulteriore concentrazione dell'offerta di stiva…
  • petrolio
  • Sinokor
  • trasporto marittimo
  • Vlcc
3
Market report
26 Febbraio 2026
Xeneta prev
Noli container stabili tra Far East e Mediterraneo ma in futuro si attendono ribassi
Secondo Xeneta nelle prossime settimane la discesa in atto da gennaio si arresterà, per poi riprendere in primavera a causa…
  • container
  • Drewry
  • noli
  • Xeneta
2
Market report
26 Febbraio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)