Tre acquisti giapponesi (e quattro cessioni) per Nova Marine Carriers

A pochi giorni dalla conferma dell’ordine in Cina per la costruzione della più grande cementiera del mondo, il gruppo Nova Marine Carriers ha annunciato altre importanti operazioni sulla sua flotta.

La compagnia ticinese, che fa capo alle famiglie Romeo e Gozzi, ha infatti rilevato tre unità di recente costruzione tutte realizzate in Giappone, procedendo parallelamente con la cessione di quattro unità di realizzazione cinese. A fare il loro ingresso in flotta sono state la Sider Imabari, bulk carrier da 40.300 dwt ammonia ready realizzata da Shimanami Shipyard ed entrata in servizio quest’anno, la Sider Miramare, da 39.172 dwt, costruita nel 2019 da Kurushima Shipbuilding e la Bolten Harmony, di 37.155 dwt costruita nel 2020 dal cantiere, pure nipponico, Onomichi Shipyard. “Specie per le navi più grandi – ha commentato Vincenzo Romeo, amministratore delegato di Nova Marine Carriers – la scelta è quella di una qualità tecnologica superiore garantita in questo caso da cantieri giapponesi specializzati ormai da decenni nella progettazione e realizzazione di questa tipologia di navi”.

Come accennato, parallelamente Nova Marine Carriers ha proceduto alla vendita di quattro navi bulk carrier, tutte costruite fra il 2014 e il 2015 in cantieri della Repubblica popolare cinese e con portata tra le 36mila e le 39mila tonnellate.  Precisamente le navi in questione sono la Carolina Bolten, la Carlotta Bolten, Amorgos Bolten e la Sider Eva Maria.

Ad oggi, segnala Nova Marine Carriers, la sua flotta conta già 100 navi che sarà ulteriormente potenziata a fine anno con l’entrata in servizio di una bulker da 8.000 dwt, da altre due unità in arrivo nel 2025 e da una quarta nel 2026. Tutte le unità, già commissionate ai cantieri cinesi, saranno impiegate in una delle 18 joint venture companies che vedono impegnata Nova Marine Carriers.

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