• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Politica&Associazioni

Il sindaco Salvetti arbitro su Tdt: “Buon senso e chiarezza per il bene di Livorno”

Il primo cittadino disponibile a ospitare l’incontro fra Grimaldi, Neri e la community livornese alla Fortezza nuova e apre a “ottimizazioni temporanee” su Darsena Europa a patto che non si metta in discussione la destinazione d’uso originaria

di Nicola Capuzzo
1 Dicembre 2024
Stampa
Guerrieri – Salvetti – Neri

Chiamato in causa da Piero Neri, numero uno della Fratelli Neri, come possibile ‘arbitro’ e padrone di casa per un incontro chiarificatore con Emanuele Grimaldi a proposito del futuro di Terminal Darsena Toscana, il sindaco di Livorno, Luca Salvetti, in questa intervista non solo si dice pronto e disponibile ma ne approfitta per lanciare già alcuni messaggi precisi e chiari ai contendenti.  

Sindaco intanto che idea si è fatto di questa vicenda? Lei era già sceso in campo pubblicamente quando il viceministro Rixi aveva suggerito di iniziare a utilizzare le aree pronte della futura Darsena Europa invece che attendere il completamento dei lavori…

“La fase è delicata e serve grande equilibrio. Ci sono tanti interessi in ballo ma l’interesse principale è che il porto di Livorno, e di conseguenza la città, ritrovino l’armonia giusta per cogliere la grande occasione della Darsena Europa che consoliderà il ruolo dello scalo livornese nel panorama del Mediterraneo e internazionale. Il grande progetto di ampliamento del porto deve mantenere le proprie caratteristiche ed essere funzionale allo sviluppo in primis del traffico contenitori. Non sono contrario ad alcune ottimizzazioni temporanee ma queste non possono stravolgere il destino di spazi e banchine che sono state pensate per rimettere il porto al centro delle grandi rotte delle navi portacontainer.”

Non crede alle rassicurazioni di Grimaldi sul fatto che continuerà a puntare sui container al TDT?

“Grimaldi è un armatore e un operatore di grande livello, che ha dimostrato tutta la sua capacità in tantissime occasioni, accrescendo il suo volume di affari in tanti porti del Mediterraneo. Tutti noi sappiamo quale è stato e quale è il core busines della sua intrapresa, acquisendo Tdt immagino che punti al traffico contenitori come nuova dimensione, anche perché il piano regolatore portuale per quell’area parla chiaro e immagino che nel suo piano d’impresa tutto questo emergerà.”

Alla disponibilità di incontro avanzata da Grimaldi per un confronto, il cav. Piero Neri ha risposto dicendo che il luogo ideale sarebbe il Comune. Lei sarebbe disponibile ad accoglierlo questo incontro?

“Io sono disponibile a partecipare e a mettere a disposizione gli spazi, di sicuro penso che un meeting di questo genere, che vale tantissimo nel delineare il futuro del nostro porto, debba assolutamente svolgersi a Livorno. Per rispetto di tutta la comunità portuale e dell’intera città.”

Il fatto che si tenga in Comune non rischierebbe di essere una scortesia istituzionale nei confronti della locale Autorità di sistema portuale?

“Ne ho immediatamente parlato con il Presidente dell’authority Guerrieri e con lui ho convenuto che l’Autorità portuale deve mantenere il ruolo centrale in questa fase delicata, scegliamo insieme dove fare l’incontro, non ci sono assolutamente problemi, la forma è importante ma ancora più importante è il contenuto e il risultato da raggiungere. Potremmo insieme scegliere la Fortezza nuova che il comune ha acquisito dal Demanio e che continua a essere gestita in maniera impeccabile dall’Autorità portuale.”

Da sindaco quali strumenti pensa di poter utilizzare per indurre i contendenti a trovare un armistizio?

“Il buon senso in primis, poi dobbiamo richiedere a tutti la massima chiarezza e possibilmente scrivere nero su bianco, negli atti che andranno fatti, i limiti e i piani con cui si vuole affrontare il mercato. Livorno ha bisogno di ampliare i propri traffici e non di veder migrare quote di traffico da un terminal all’altro creando tensioni e irrigidimenti. Gli interlocutori, anche dalle dichiarazioni che hanno fatto, mi sembrano tutti consapevoli che serve serenità e patti chiari per prosperare tutti.”

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Il braccio di ferro su Tdt in un vicolo cieco e con la ‘sentenza Spinelli’ che incombe

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Francesco di Cesare –
Passeggeri in crescita e record crociere nel 2025 secondo il primo Rapporto sul Maritime Tourism
Elaborato da Risposte Turismo, il report analizza in modo integrato crociere, traghetti e nautica. Nel 2026 previsti oltre 15,3 milioni…
  • charter
  • crociere
  • Francesco Di Cesare
  • nautica
  • rapporto 2025
  • Rapporto sul Maritim Tourist
  • Risposte Turismo
  • traghetti
2
Market report
30 Luglio 2026
Fedespedi container
Nei container traffici in aumento, ma i margini dei liner si riducono
Secondo l’analisi Fedespedi sul mercato dei box i volumi continuano a crescere, ma eccesso di capacità e calo dei noli…
  • container
  • Fedespedi
2
Market report
29 Luglio 2026
756440933_2082631469011770_3214453723155528420_n
Crolla il traffico navale nello Stretto di Bab el Mandeb
Anche a Hormuz passaggi al lumicino negli ultimi giorni: secondo Clarksons la capacità di esportazione dai gasdotti di bypass potrebbe…
  • Clarksons
  • Houthi
  • marittimo
  • navale
  • traffico
3
Market report
28 Luglio 2026
Psa Genova Pra’ container in coperta
In lieve calo a giugno (62,6%) l’affidabilità delle navi portacontainer
Il mese è comunque ad oggi il secondo migliore del 2026 sotto questo profilo
  • container
  • puntualità portacontainer
  • Sea-Intelligence
1
Market report
28 Luglio 2026
image
I blank sailing stanno crescendo più della capacità container
Il mercato attuale, evidenzia Sea Intelligence, è caratterizzato da tassi di rimozione di stiva tra il 10% e il 14%
  • blank sailing
  • overcapacity
  • Sea-Intellligence
1
Market report
27 Luglio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)