Nova Marine Carriers ha venduto la bulk carrier Sider Olympia
La nave, destinata ora a passare in mani greche, nel recente passato era stata impiegata anche nei lavori per la nuova diga di Genova
Sul mercato della compravendita navale, oltre al doppio acqusito in resale di due navi in Cina da parte della Giovanni Visentini Trasporti Fluviomarittimi, questa settimana diversi broker marittimi segnalano anche la vendita della bulk carrier Sider Olympia da parte di Nova Marine Carriers.
Più precisamente si tratta di una portarinfuse secche della classe handysize costruita in Giappone nel 2013, dal cantiere Imabari, con una portata lorda di 38.182 tonnellate, semi-boxed, destinata a passare nelle mani di acquirenti greci per circa 15 milioni di dollari. Questa stessa nave era stata acquistata da Nova Marine Carriers cinque anni fa (esattamente a metà del 2020) per circa 12,8 milioni di dollari rilevandola dalla giaponese Sugahara Kisen.
Negli ultimi tempi la Sider Olympia è stata impiegata soprattutto nel Mediterraneo e nel Nord Europa ma nel 2023 questa bulk carrier era salita agli onori delle cronache per il suo coinvolgimento nei lavori di realizzazione della nuova diga foranea del porto di Genova. On’ordinanza della locale Capitaneria di porto aveva infatti reso noto che il consorzio costruttore, Pergenova Breakwater (guidato da Webuild), aveva comunicato fra i mezzi nautici in uso anche questa nave portarinfuse secche di Nova Marine Carriers.
Grazie all’utilizzo di personale e mezzi dei servizi tecnico nautici e un apposito sistema di ancoraggio, la Sider Olympia per diversi mesi ha effettuato operazioni di sversamento di ghiaia legati alla realizzazione dei due campi prova necessari a verificare che il sistema di consolidamento dei fondali funzionasse a ogni profondità. La nave di Nova Marine Carriers, molto più capiente di quelle fino a quel momento utilizzate, ha permesso di ottimizzare il numero di trasporti, effettuando una sorta di servizio regolare fra Cartagena (Spagna) e il porto ligure.
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