Msc ha acquistato e ribattezzato Sardinia la nave ro-ro ex Mexico Star

Mediterranean Shipping Company è tornato a fare shopping sul mercato delle navi ro-ro. Il gruppo armatoriale fondato e presieduto da Gianluigi Aponte ha infatti appena portato a termine l’acquisto da Baja Ferries della nave ex Mexico Star ora ribattezzata Sardinia e affidata alla cure del cantiere navale di Napoli La Nuova Meccanica Navale (anch’esso partecipato da Msc) per interventi di verniciatura e di ammodernamento.

Prezzo e finalità dell’acquisto al momento non sono state rese note, né si conosce l’impiego futuro della nave. Potrebbe sia andare ad arricchire la flotta della società di traghetti Gnv (che nel prossimo futuro dovrebbe aprire una nuova linea ro-ro fra i porti di Napoli e Catania), sia essere impiegata per il trasporto di container sulle linee di Msc fra Italia (Gioia Tauro, Napoli e Genova) e Nord Africa (Tunisia e Algeria).

Anche la nave gemella Msc Bridge (ex Stena Freighter) dopo l’acquisto da parte di Msc era stata infatti attrezzata per poter accogliere, stoccare e trasportare a bordo container imbarcati attraverso la rampa con modalità ro-ro tramite reachstacker e trattori invece che lo-lo con gru. In alcuni porti del Nord Africa, infatti, le navi ro-ro godono di una maggiore facilità e rapidità di approdo rispetto alle portacontainer spesso costrette a lunghe attese in rada per situazioni di congestione in banchina.

Sardinia è una nave costruita nel 1998 in Italia, presso gli allora cantieri navali Esercizio Cantieri di Viareggio e successivamente completata presso i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara nel 2024 per la compagnia armatrice Stena RoRo. Le sue caratteritcieh tecniche sono: 182,60 metri di lunghezza, 7,4 di larghezza, velocità di 22 nordi, capacità di accogliere 350 passeggeri e 2.715 metri lineari di capacità di carico.

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