• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

La nave ex-Costa Magica venduta alla cinese Tianjin Orient International Cruises

Nel 2023 era stata venduta da Costa a Seajets e nel 2024 finì al centro delle polemiche per le condizioni di alcune cabine durante l’impiego come hotel galleggiante al G7

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
17 Novembre 2025
Stampa

La nave da crociera ex-Costa Magica, secondo quanto si apprende dai social media cinesi che riportano come fonte una comunicazione della compagnia direttamente interessata, sarebbe stata venduta alla società Tianjin Orient International Cruises. La nave, costruita nel 2004 da Fincantieri a Sestri Ponente (parte della classe Destiny di Carnival Corporation), è stata messa in disarmo in Grecia da quando la greca Seajets l’aveva rilevata nel 2023 da Costa crociere dopo un peiodo di inatività causata dalla pandemia di Covid.

Seajets l’anno scorso aveva cercato di lanciare il nuovo marchio Neonyx con l’obiettivo di offrire un prodotto di crociera breve in Grecia ma questo progetto non ha di fatto mai preso il largo.

Ora la nave sembra essere in procinto di partire per l’Asia e, secondo un post pubblicato sui social media da un’agenzia di viaggi, salperà da Tianjin con il nome di Ideal a partire dall’estate 2026. L’ex Costa Magica si unirà alla Dream a Tianjin Orient, che è l’ex Sun Princess e naviga per il marchio cinese dal 2023.

Ribattezzata da Neonyx Cruises con il nome Goddess of the Night, questa nave da 105.000 tonnellate di stazza lorda, 1.354 cabine e  in grado di accogliere 3.470 passeggeri, nel 2024 era rimasta suo malgrado protagonista di polemiche e lamentele per le condizioni di alcune cabine durante l’impiego come hotel galleggiante per ospitare le forze di Polizia in occasione del G7 in Puglia.

Oltre alla Goddess of the Night, l’armatore greco Seajets durante l’emergenza per la pandemia di Covid aveva acquistato altre sette navi da crociera da metà del 2020; tre sono state già rivendute ad altri operatori o a cantieri di demolizione, quattro invece erano rimaste ancora rimaste di proprietà (l’ex Oceana, l’ex Majesty of the Seas, l’ex Costa Magica e l’ex Veendam) e risultano attualmente in disarmo in diversi porti della Grecia.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Manca una settimana a CONTAINER ITALY: oltre 150 partecipanti, 6 main topics e 20 speaker

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Lieve calo della puntualità delle navi container a gennaio (62,4%)
Hapag Lloyd e Maersk sono ancora i vettori più affidabili con un punteggio del 72,2%
  • container
  • Sea-Intelligence
2
Market report
28 Febbraio 2026
Le tensioni fra Usa e Iran spingono i noli delle petroliere ai massimi
Lo shopping di navi da parte di Sinokor (con Msc?) contribuisce in maniera determinante a un'ulteriore concentrazione dell'offerta di stiva…
  • petrolio
  • Sinokor
  • trasporto marittimo
  • Vlcc
3
Market report
26 Febbraio 2026
Noli container stabili tra Far East e Mediterraneo ma in futuro si attendono ribassi
Secondo Xeneta nelle prossime settimane la discesa in atto da gennaio si arresterà, per poi riprendere in primavera a causa…
  • container
  • Drewry
  • noli
  • Xeneta
2
Market report
26 Febbraio 2026
Capacità di stiva container al massimo storico sul trade Far East-Europa
Stiva settimanale per la terza volta consecutiva sopra i 520mila Teu. Ocean Alliance guida la classifica, seguita da Gemini e…
  • Cma Cgm
  • Cosco
  • Gemini
  • maersk
  • MSC
  • Ocean Alliance
1
Market report
25 Febbraio 2026
Nelle mani di Msc e Costa il 40% delle crociere in Mediterraneo
La compagnia di Aponte sfiora quasi il doppio di capacità rispetto alla controllata di Carnival
  • Aida Cruises
  • Celebrity Cruises
  • Costa Crociere
  • Marella
  • Msc Crociere
  • NCL
  • Royal Caribbean
  • Tui Cruises
  • Viking
1
Market report
13 Febbraio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version