• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Cantieri

Slitta al 2029 il nuovo bacino di carenaggio di Fincantieri a Palermo

La vasca da 150.000 tonnellate doveva essere pronta originariamente nel 2024 e poi nel 2026

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
19 Gennaio 2026
Stampa

Slitta ancora la consegna del bacino da 150 mila tonnellate di Fincantieri, come fanno sapere Fim Cisl e Uilm Uil. L’opera, inizialmente annunciata nel 2020 dall’allora presidente Monti con data di consegna fissata al 2024, aveva già subito diversi rinvii con previsione di consegna al 2026, a causa di diversi ostacoli burocratici e tecnici verificatesi negli anni. Ora, secondo quanto comunicato dal commissario dell’Autorità di sistema portuale del mare della Sicilia Occidentale, Annalisa Tardino, con la presenza dello stesso Pasqualino Monti, commissario straordinario per l’opera, la consegna è stata ulteriormente posticipata di circa 1000 giorni, portando la nuova scadenza al 2029.

“Il bacino rappresenta un’infrastruttura strategica per lo sviluppo del cantiere navale palermitano, come ribadito da Fincantieri durante la recente presentazione del piano industriale. Esprimiamo – affermano Antonio Nobile, coordinatore Fim Cisl Sicilia per Palermo e Trapani e Giovanni Gerbino, segretario generale Uilm Uil Palermo – forte preoccupazione per i ritardi accumulati e chiediamo chiarezza sulle cause dell’ennesimo slittamento”.

Poi aggiungono: “chiediamo trasparenza sugli ostacoli che hanno generato un ulteriore ritardo della realizzazione di un’opera attesa da troppo tempo. Basta annunci e proclami, è necessario che l’infrastruttura venga completata al più presto – sottolineano i rappresentanti sindacali – perché già i ritardi accumulati si sono tradotti in occasioni mancate per il cantiere navale di Palermo”.

Secondo i sindacati, la disponibilità del bacino nei tempi comunicati precedentemente, avrebbe consentito un ulteriore sviluppo del cantiere navale e un incremento delle assunzioni, in linea con i carichi di lavoro annunciati da Fincantieri nei giorni scorsi. Fim e Uilm, inoltre evidenziano la necessità di coinvolgere tutte le parti interessate, “come sempre avvenuto in passato, sarebbe stato opportuno che l’AdSP convocasse tutte le parti da sempre coinvolte nei processi e che rappresentano lavoratori del cantiere e dell’indotto”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Crociere in Medio Oriente verso uno stop almeno biennale
Dall’analisi di Ticketcrociere emerge la diminuzione della domanda nel Golfo e la preferenza per le rotte oltreoceano, influenzate dall’incertezza geopolitica
  • crociere
  • Golfo Persico
  • Mar Rosso
  • Matteo Lorusso
  • Ticketcrociere
2
Market report
31 Marzo 2026
Più di mille navi imprigionate in Golfo Persico, 7 sono uscite negli ultimi giorni
Oltre 700 trasmettono un segnale attivo, mentre 323 hanno spento i loro transponder o sono sospettate di manipolazione o spoofing…
  • Golfo Persico
  • Hormuz
  • Stretto
2
Economia
30 Marzo 2026
Dalle crociere un indotto di 18,1 miliardi in Italia secondo Clia
Ai 3,4 miliardi di investimenti nei cantieri navali, si aggiungono 2,9 miliardi di acquisti diretti, 1,7 miliardi di spesa di…
  • CLIA
  • impatto
  • indotto
  • Italia
2
Market report
30 Marzo 2026
Srm: “Crolla il treno, cresce il porto di Ravenna nell’import-export di container italiano”
Secondo la survey sui corridoi logistici gli spedizionieri si confermano fornitore logistico privilegiato (92%) e la resa Ex-Works sale ancora…
  • container
  • Contship
  • corridoi logistici
  • SRM
3
Market report
25 Marzo 2026
Avvocati marittimisti: chi sono i migliori per il 2026 secondo Chambers & Partners
Advant Nctm, Dardani Studio Legale, Siccardi Bregante & C e Studio Legale Mordiglia si confermano nella Band 1
  • avvocati marittimisti 2026
  • Chambers & Partners
2
Market report
24 Marzo 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version