• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Economia

Paolo d’Amico spiega agli azionisti il suo ottimismo per il liquid bulk nel 2020

L’amministratore delegato della compagnia armatoriale d’Amico International Shipping, Paolo d’Amico, ha pubblicato una lunga lettera indirizzata agli azionisti della società nella quale spiega le ragioni per cui il suo outlook sull’andamento della società nel 2020 è positivo. Gli analisti finanziari di Equita ne hanno evidenziato alcuni passaggi tra cui questi: – I noli giornalieri sono […]

di Nicola Capuzzo
16 Gennaio 2020
Stampa

L’amministratore delegato della compagnia armatoriale d’Amico International Shipping, Paolo d’Amico, ha pubblicato una lunga lettera indirizzata agli azionisti della società nella quale spiega le ragioni per cui il suo outlook sull’andamento della società nel 2020 è positivo.

Gli analisti finanziari di Equita ne hanno evidenziato alcuni passaggi tra cui questi:

– I noli giornalieri sono stati in crescita anche nell’ultimo trimetre del 2019 con un contratto per una nave MR2 siglata in dicembre ai massimi dal 2009;

– Il mercato dei noli sui prodotti petroliferi è atteso crescere nel 2020 grazie all`incremento del mercato del trasporto del greggio (che solitamente mostra un buon grado di correlazione) e alle attese legate agli incrementi di volumi processati dalle raffinerie per l`introduzione del nuovo carburante standard IMO 2020;

– Il commercio marittimo di prodotti petroliferi è atteso crescere del 5,4% anno su anno da Clarkson, mentre l’incremento di offerta è attesa crescere solo del 1.5%-2% nello stesso arco temporale;

– L’installazione degli impianti di depurazione delle emissioni dalle navi stanno impiegando 40-45 giorni contro i 30 normalmente utilizzati per la ridotta capacità dei cantieri. Tale effetto riduce leggermente l’offerta di capacità di trasporto;

– Il percorso di riduzione dei costi mostrato nel corso dei primi nove mesi del 2109 è atteso proseguire nell’ultima trimestrale dell’anno e nel 2020;

– Il maggior equilibrio di bilancio dopo l’aumento di capitale e le buone prospettive di crescita permetterebbero di riconsiderare il pagamento dei dividendi (riteniamo non prima del 2021).

Leggi qui la lettera integrale di Paolo d’Amico agli azionisti di d’Amico International Shipping

 

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Nelle mani di Msc e Costa il 40% delle crociere in Mediterraneo
La compagnia di Aponte sfiora quasi il doppio di capacità rispetto alla controllata di Carnival
  • Aida Cruises
  • Celebrity Cruises
  • Costa Crociere
  • Marella
  • Msc Crociere
  • NCL
  • Royal Caribbean
  • Tui Cruises
  • Viking
1
Market report
13 Febbraio 2026
Noli container Cina-Italia sotto la soglia dei 3.000 $ (-29% in un anno)
La rotta Shanghai - Genova risulta attualmente la più cara rispetto ai trade verso Nord Europa e Nord America
  • container
  • Drewry
  • noli
  • World Container Index
1
Market report
13 Febbraio 2026
Un 2025 da record per le crociere con 72 mld $ di ricavi e quasi 34 mln di ospiti
Secchi (Amalfi Coast Cruise Terminal): "Non basta guardare a quanti passeggeri ma massimizzare l'indotto sul territorio dove le navi approdano"
  • Amalfi Coast Cruise Terminal
  • Anna Rita Secchi
3
Market report
12 Febbraio 2026
I numeri mostrano un rapporto sempre più difficile tra porti e ferrovia
I dati Fermerci-Rfi mostrano treni con origine/destino negli scali italiani in calo anche nel 2025 toccando il livello più basso…
  • cargo
  • Fermerci
  • ferrovia
  • merci
  • trasporto ferroviario
  • treni
1
Market report
10 Febbraio 2026
I segni meno dei traffici a Genova e Savona-Vado nel 2025
Pubblicati i consuntivi del traffico dell’anno scorso: la crescita degli scali ponentini non basta a compensare il calo del capoluogo.…
  • AdSP Genova
2
Market report
7 Febbraio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version