• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Vincenzo Onorato annuncia: “Vi racconto chi vuole far fallire le nostre compagnie”

Dopo molti mesi di silenzio l’armatore Vincenzo Onorato, patron del Gruppo Moby, è nuovamente tornare a parlare pubblicamente utilizzando il suo profilo Facebook e con un post intitolato “Una storia iniziata 140 anni fa…”. Questo l’incipit del messaggio: “Cari Amici, come me state vivendo con ansia le sorti delle nostre compagnie. I presupposti per un […]

di Nicola Capuzzo
9 Maggio 2021
Stampa

Dopo molti mesi di silenzio l’armatore Vincenzo Onorato, patron del Gruppo Moby, è nuovamente tornare a parlare pubblicamente utilizzando il suo profilo Facebook e con un post intitolato “Una storia iniziata 140 anni fa…”.

Questo l’incipit del messaggio: “Cari Amici, come me state vivendo con ansia le sorti delle nostre compagnie. I presupposti per un fallimento non ci sono, ma una forte volontà nemica di farci fallire, quella sì e non da ora. Qualsiasi azienda fallisce per mancanza di liquidità. Abbiamo superato l’attacco di un gruppo di ‘bond holders’ (coloro che detengono parte del nostro debito) perpetrato a settembre 2019. Abbiamo superato la crisi generata dal Covid, traffici quasi annullati, e oggi le nostre Compagnie sono liquide e quindi vivissime. Grazie solo alla forza del NOSTRO COMUNE LAVORO, dall’ultimo mozzo sino ai giovani manager. Nostro Signore diceva che ‘niente di nascosto non verrà alla Luce…’.”

Il breve post di Onorato prosegue con queste parole: “Io desidero dare un piccolo contributo raccontandovi la storia di questo attacco, alimentato da una macchina mediatica di fango, ben programmata e attuata, in azione ormai da due anni che colpisce la mia persona per distruggere le Compagnie. È una storia lunga, a puntate, che se leggerete certamente non vi annoierà. Farò luce sui mandanti che lavorano nell’ombra e neppure tanto nell’ombra e i nomi degli esecutori di questo che è un vero e proprio delitto perpetrato ai danni del vostro lavoro e siamo circa 6.000 persone”.

In conclusione l’anticipazione di quella che sarà “la prima puntata, di una lunga serie, dedicata ad Antonello di Meo, colui che ha dato inizio all’attacco, ed ai suoi importanti amici romani. A presto. V.O.”. Antonello di meo era già stato messo nel mirino dal patron di Moby con un messaggio su Facebook a novembre del 2019 e recentemente era stato denunciato alle autorità finanziarie britanniche e statunitensi.

Non resta che attendere l’inizio di questa serie di racconti.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Portafoglio ordini di nuove navi ai massimi da 15 anni
Secondo Bimco ci sono 191 milioni di tonnellate di stazza in costruzione, il 17% della flotta esistente
  • Bimco
  • nuove navi
  • primato
  • record
2
Cantieri
11 Aprile 2026
A fine 2025 la profittabilità dei liner container era tornata ai livelli pre-Covid
Analisi di Sea Intelligence sull'ultimo trimestre dell'esercizio scorso: parecchie shipping company in zona rossa
  • container
  • redditività
  • Sea-Intelligence
2
Market report
11 Aprile 2026
“Dal cessate il fuoco opportunità solo per spedizioni container urgenti” in Golfo Persico
Xeneta scettica su una ripresa di breve termine, mentre nel trasporto aereo ipotizza uno o due mesi per il possibile…
  • cesssate il fuoco
  • Hormuz
  • spedizioni aeree
  • spedizioni container
  • Xeneta
3
Spedizioni
9 Aprile 2026
Pirateria marittima ai minimi dal 1991
Lo Stretto di Singapore resta il mare più pericoloso per gli attacchi alle navi
  • Icc
  • IMB
  • navi
  • pirateria
2
Market report
8 Aprile 2026
Mercato intraeuropeo sempre più concentrato nei container
Crescono i primi tre player del segmento, Maersk più di Msc e Cma Cgm. In calo Cosco, Arkas e Hapag…
  • akkon
  • Alphaliner
  • Arkas
  • Cma Cgm
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • maersk
  • MSC
2
Market report
7 Aprile 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version