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Appello di Federlogistica per le infrastrutture in Liguria

L’associazione sprona a partire con le opere strategiche e aggiunge la richiesta di una riforma che centralizzi la programmazione portuale per ‘evitare i rischi dell’autonomia differenziata’

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
7 Agosto 2024
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Si aggiunge anche la voce di Federlogistica Liguria all’appello lanciato da Assagenti, Confcommercio e Spediporto che mette in chiaro l’assoluta priorità dell’avanzamento senza sosta delle infrastrutture strategiche per il presente e il futuro di Genova e della Liguria.

“Dopo che il Consiglio di Stato nei giorni scorsi ha di fatto annullato la sentenza del Tar che aveva bocciato l’affidamento dei lavori sulla nuova diga – esordisce il vice presidente di Federlogistica Davide Falteri – non ci sono più impedimenti di sorta.

Bloccarsi o posticipare i tempi creerebbe un danno enorme alla nostra città e allo sviluppo economico del nostro porto anche in termini di nuova occupazione.

Genova e la Liguria hanno di fronte a sé una grande sfida, quella di diventare la porta meridionale dell’Europa e crescere in attrattività e competitività.

La nuova diga è il principale tassello di una serie di opere strategiche collegate e connesse in grado di far fare al nostro territorio un concreto e reale salto di qualità dopo decenni. Il Terzo Valico necessita di tempi certi di realizzazione. Il quadruplicamento delle linee ferroviarie tra Tortona e Milano è fondamentale per collegare Genova e due altre città produttive del nord-ovest come Milano e Torino.

Una infrastruttura strategica e importantissima come la Gronda può dare finalmente risposte al comparto di trasporti e logistica in termini di operatività e nel contempo decongestionare il traffico dalle arterie principali della città. Genova e la Liguria non possono più permettersi il lusso di aspettare.

Infine Davide Falteri riprende un tema, quello dei limiti dell’autonomia differenziata, già evidenziati nelle scorse settimane dal presidente Luigi Merlo: “Sarebbe indispensabile e urgente per l’Italia poter contare su una riforma che centralizzi la programmazione portuale”.

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