• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Barone Shipping ha ceduto la general cargo Rita BR al 30% in più del valore 2020

La società armatoriale Barone Shipping di Monte di Procida è riuscita a cogliere un momento di mercato particolarmente alto spuntando un prezzo molto interessante per cedere la proprie nave BR Rita. Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY il prezzo è stato di circa 4,8 milioni di dollari  e l’acquirente sarebbe una società russa operativa in […]

di Nicola Capuzzo
29 Settembre 2021
Stampa
Rita BR

La società armatoriale Barone Shipping di Monte di Procida è riuscita a cogliere un momento di mercato particolarmente alto spuntando un prezzo molto interessante per cedere la proprie nave BR Rita.

Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY il prezzo è stato di circa 4,8 milioni di dollari  e l’acquirente sarebbe una società russa operativa in particolare sul mercato del Mar Nero. Per l’azienda armatoriale campana in qualità di broker ha agito la società genovese di brokeraggio navale Nolarma. Rispetto ai valori di mercato del 2020 il prezzo di vendita spuntato per la nave BR Rita (costruzione cinese del 2007, cantiere Linhai Hangchang e 9.400 tonnellate di portata lorda) risulta del 30% superiore. La consegna ai nuovi acquirenti è avvenuta nei giorni scorsi nel porto di Ravenna.

La flotta di Barone Shipping rimane ora composta da due navi, una mini-bulker da 8.000 tonnellate (Toto BR) e una handysize da 25.000 tonnellate di portata (Matteo BR); per il futuro l’armatore potrebbe guardare a nuovi investimenti non appena i prezzi sul mercato  della compravendita si saranno attenuati.

Sempre a proposito di piccole navi portarinfuse secche potrebbero prossimamente lasciare la bandiera italiana anche alcune delle navi in flotta alla società Sds Navigation (attualmente sono quattro: Sds Green, Sds Rain, Sds Red e Sds Wind) perché, secondo quanto risulta da fonti di settore, sarebbero stato recentemente messe sul mercato in cerca di compratori.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Ever Atop nel canale di Suez 2
I transiti di portacontainer via Suez crescono (61) insieme alle incertezze
Mentre si riaffaccia la minaccia degli Houthi, Linerlytica ha spiegato di attendersi comunque un calo dei noli nel medio periodo
  • container
  • Drewry
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Suez
3
Navi
28 Gennaio 2026
PSA SECH – container banchina gru
Chiude in discesa (62,8%) nel 2025 la puntualità delle portacontainer
A dicembre Maersk e Hapag Lloyd migliori carrier con performance del 76,7% e del 75,2%
  • container
  • puntualità
  • Sea-Intelligence
2
Market report
27 Gennaio 2026
abbandon
Triste primato di marittimi abbandonati nel 2025
Sesto anno consecutivo di crescita del fenomeno, l' International Transport Workers' Federation sollecita l'intervento dell'Imo
  • abbandonati
  • Imo
  • International Transport Workers’ Federation
  • ITF
  • marittimi
  • primato
  • record
2
Market report
22 Gennaio 2026
Porto di Civitavecchia – crociere
Cemar: nel 2025 quasi 14,8 milioni di crocieristi nei porti italiani (+4%)
Gli scali attivi sono stati 72, le navi in circolazione 177, le compagnie di navigazione 55 e le toccate complessivamente…
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • crocieristi
  • Italia
  • navi
  • porti
  • Risposte Turismo
  • scali compagnie
  • toccate
1
Porti
19 Gennaio 2026
Savannah port
Unctad: dazi, riforma del Wto e digitalizzazione plasmeranno il commercio globale nel 2026
I flussi continueranno inoltre a essere influenzati da politiche di friendshoring e reshoring, che spingeranno verso una ulteriore frammentazione
  • scambi commerciali globali
  • Unctad
3
Market report
17 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)