• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Innovazione certificata Rina nella piscicoltura

Il Rina, nella sua veste di società di classifica, ha annunciato l’Approval in Principle (AiP) di una nuova concezione di nave offshore per la piscicoltura. Ocean Ark è un progetto sviluppato da Ocean Arks Tech of Chile (Oatech) in conformità con le regole Rina e le normative Marpol, Solas e Imo. La nave – riporta […]

di Nicola Capuzzo
23 Novembre 2021
Stampa
Ocean Ark (Oatech) AM

Il Rina, nella sua veste di società di classifica, ha annunciato l’Approval in Principle (AiP) di una nuova concezione di nave offshore per la piscicoltura.

Ocean Ark è un progetto sviluppato da Ocean Arks Tech of Chile (Oatech) in conformità con le regole Rina e le normative Marpol, Solas e Imo. La nave – riporta una nota di Rina – “offre un nuovo approccio alla piscicoltura ed è destinata a rivoluzionare il settore migliorando drasticamente la salute dei pesci, il comfort dell’equipaggio e l’immagine del settore. L’oceano può offrire l’unica opportunità per l’allevamento ittico di soddisfare le esigenze nutrizionali di una popolazione mondiale in crescita. La possibilità di dislocare Ocean Ark lontano da ondate di calore marine, fioriture di alghe e tempeste, i tre talloni d’Achille dell’acquacoltura, consentirà di produrre proteine ​​di qualità superiore e aumentare la produzione ittica mondiale senza aumentare la pressione sugli stock ittici e sugli habitat costieri”.

Patrizio Di Francesco, Principal Engineer Rina per l’Europa nord-occidentale, ha dichiarato: “La sostenibilità è un pilastro strategico fondamentale per Rina, ma non si tratta solo di ridurre le emissioni di carbonio. È inoltre necessaria una catena di produzione alimentare sostenibile per soddisfare una crescente domanda globale di nutrizione. Crediamo che l’acquacoltura in mare aperto sia una soluzione che aiuterà per il futuro”.

La nave piscicola di Oatech è un trimarano autopropulso, assistito dall’intelligenza artificiale, a basse emissioni, lungo 170 m e largo 64 m. L’intelligenza artificiale e le gabbie per pesci autopulenti in rame aiutano a garantire la salute e il benessere dei pesci. Mentre i finanziamenti sono assicurati per diverse unità, i mou per costruire le Ocean Arks sono firmati con una serie di cantieri navali leader a livello mondiale che includono le holding China Merchants Industry, Tersan e Cimc Raffles.

Con la sua capacità di 4.000 tonnellate di biomasea, questa tecnologia dirompente consentirà, secondo Rina, “la produzione a bassa densità di pesce più sano e di qualità superiore a costi inferiori rispetto ai sistemi di acquacoltura offshore, terrestri e costieri ora disponibili. Ocean Ark può operare vicino ai mercati di consumo asiatici, statunitensi e dell’Ue per un forte calo delle emissioni dei trasporti”.

“Questa è una nave insolita. Il suo AiP rappresenta una pietra miliare sia per il settore della piscicoltura che per la classificazione delle navi dal design non convenzionale. È un approccio innovativo alla raccolta sostenibile del pesce per contribuire a garantire la sicurezza e la sovranità alimentare e che potrebbe rivoluzionare la piscicoltura per il futuro” ha concluso Di Francesco.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Mds Transmodal trade corridor breadown container
Offerta di stiva record nel trasporto via mare di container: a gennaio 21,4 milioni Teu
Il Mdst Containership Databank Bulletin appena pubblicato mostra che cresce la capacità impiegata sulle linee intra-Asia in Estremo Oriente così…
  • container
  • disponibilità
  • Mds Transmodal
  • offerta
  • stiva
1
Market report
15 Gennaio 2026
Cma Cgm Osiris a Suez
Sono 26 le portacontainer che hanno attraversato il canale di Suez la scorsa settimana
Secondo Richards (Msi) un ritorno a pieno ritmo dell'operatività riverserebbe sul trasporto container capacità per 1,75 milioni di Teu, pari…
  • Buona Speranza
  • Cma Cgm
  • container
  • Drewry
  • MSC
  • Suez
2
Navi
14 Gennaio 2026
Maersk – Msc containerships at VTE – Voltri Terminal Europa NC 1924
Nei numeri l’evoluzione del trasporto marittimo di container negli ultimi 25 anni
Alphaliner sottolinea l’esplosione della stiva complessiva, del numero di navi, della capacità di stiva media, della concentrazione di mercato e…
  • Alphaliner
  • container
  • maersk
  • MSC
1
Market report
11 Gennaio 2026
Italia traffico porti 2000-2024
La fotografia dei porti italiani degli ultimi 20 anni: chi scende e chi sale
Secondo i dati elaborati da Bankitalia relativi al commercio con l’estero via mare le uniche modalità di condizionamento in crescita…
  • lungo periodo
  • porti italiani
  • statistiche
  • traffici
3
Market report
9 Gennaio 2026
Psa Genova Pra’ ingresso nave portacontainer
Impennata dei noli container Cina – Italia (+13%)
In media le tariffe sono cresciute nell’ultima settimana del 16%
  • container
  • Drewry
  • noli container
2
Spedizioni
8 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)